長沙晚報全媒體記者 朱澤寰

　　11月30日，湖南省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套對接會舉行,。活動旨在搭建省內(nèi)汽車整車與零部件企業(yè)對接合作平臺,，推動形成整車和零部件企業(yè)融通發(fā)展,、抱團(tuán)取暖的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，進(jìn)一步提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平、增強供應(yīng)鏈韌性,。會上,，廣汽三菱、廣汽菲克,、三一集團(tuán),、北汽福田等整車企業(yè)分別與省內(nèi)一批零部件企業(yè)簽署了采購協(xié)議，合同金額總計達(dá)50億元,。

　　會議印發(fā)了由湖南省工信廳,、長沙市工信局、長沙經(jīng)開區(qū)管委會,、長沙市汽車產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)辦公室等單位聯(lián)合編制的《湖南省汽車產(chǎn)業(yè)整車企業(yè)零部件采購需求清單》《湖南省汽車產(chǎn)業(yè)零部件企業(yè)推介資料》,，其中涵蓋了37家省內(nèi)整車制造企業(yè)近1000項零部件需求情況，200余家零部件生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營及重點產(chǎn)品情況,。

　　提升本地配套率對發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)有哪些助力,？如何提升汽車產(chǎn)業(yè)本地配套率？記者就此采訪了省內(nèi)部分整車生產(chǎn)企業(yè),、零部件生產(chǎn)企業(yè),，以及產(chǎn)業(yè)鏈辦公室、行業(yè)專家,。

　　整車企業(yè)：提高本地配套率,，可有效降低生產(chǎn)成本

　　“在長沙生產(chǎn)一輛中卡或者輕卡，成本要比山東濰坊工廠高4000元左右,。” 北汽福田汽車股份有限公司歐航歐馬可事業(yè)部供應(yīng)鏈副總裁,、長沙超級卡車工廠廠長劉茂山告訴記者,，長沙工廠高成本背后的原因，“一方面是省會城市的人力成本較高,，但更為重要的是長沙工廠的本地配套率僅為10%左右,，遠(yuǎn)不及山東濰坊工廠?！?/p>

　　“高出的成本,，大部分源自于倉儲物流費用?！眲⒚奖硎?，如果能將長沙工廠的本地配套率提升至濰坊工廠的水平，每輛中卡,、輕卡的生產(chǎn)成本可下降3000元左右,。

　　提升本地配套率還有一個好處便是可極大提高配套廠商對主機企業(yè)的響應(yīng)速度，優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量,，“一通電話便可邀請零部件企業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行面對面的高效交流,，共同攻克難點,，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新?！眲⒚秸f,。

　　福田汽車長沙超級卡車工廠今年7月正式投產(chǎn)，工廠對產(chǎn)線進(jìn)行了全面升級,，配備了大量自動化,、智能化、柔性化的生產(chǎn)設(shè)備,，但若要走得更遠(yuǎn),，提升本地配套率是必由之路。

　　在當(dāng)天的協(xié)作配套對接會上,，北汽福田先后同六家配套廠商簽訂了項目合作協(xié)議,。“提升本地配套率是我們的當(dāng)務(wù)之急,，已做好了全線屬地化的規(guī)劃,。未來三年，將力爭把本地配套率提升至40~50%,?！眲⒚奖硎荆瑢脮r北汽福田的年產(chǎn)能預(yù)計將達(dá)到10萬臺,，年產(chǎn)值達(dá)150億元,。直接帶動就業(yè)3000人，間接帶動就業(yè)10000人,。

　　配套廠商：合作帶來新的業(yè)務(wù)增長點和技術(shù)創(chuàng)新

　　整車主機廠位于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最前端,，其發(fā)展會帶動本地汽車配套企業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。

　　在長沙經(jīng)開區(qū),，距離福田汽車長沙超級卡車工廠僅5.7公里的地方有一家專業(yè)汽車涂料制造廠——湖南湘江關(guān)西涂料有限公司,，是北汽福田在長沙建廠后的第一批合作伙伴。

　　“我們之前就同湘江關(guān)西有過合作,，入駐長沙后,，雙方的合作進(jìn)一步加深?！眲⒚礁嬖V記者,，目前底盤的電泳漆、車用面漆,、車架粉末涂料等均來自于湘江關(guān)西,，“位置近了，合作多了，質(zhì)量好了,，成本還降低了,。”

　　“和福田汽車的合作升級后,，我們在‘超高透力的電泳涂料’領(lǐng)域取得了新的突破,。” 湘江關(guān)西副總經(jīng)理黃鸝表示,，每家整車企業(yè)對于產(chǎn)品的涂裝要求各不相同,，這也倒逼湘江關(guān)西在多領(lǐng)域取得了技術(shù)突破。

　　湘潭地通汽車制品有限公司是一家生產(chǎn)乘用車車廂,、底盤零件的制造廠商,。“福田汽車入駐長沙,，給了我們一個從乘用車制造邁入商用車制造的機會,。”地通汽車大客戶經(jīng)理何燁告訴記者,，公司將以此為起點,，借長株潭一體化的東風(fēng)，向長沙商用車市場拓展,，開辟全新的業(yè)務(wù)市場空間,。

　　加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作 提升本地配套率

　　長沙汽車產(chǎn)業(yè)已形成了集整車和關(guān)鍵零部件研發(fā)、制造,、銷售,、服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)集群。截至目前,，全市共有汽車及零部件企業(yè)近300家,，其中規(guī)上工業(yè)企業(yè)160余家，具有整車和改裝車資質(zhì)的生產(chǎn)企業(yè)40余家,，聚集了廣汽三菱,、廣汽菲克,、上汽大眾,、比亞迪、北汽福田,、三一重卡,、吉利汽車、天際汽車等一批整車企業(yè),；以及博世,、住友橡膠、索恩格、大陸,、中信戴卡等知名零部件企業(yè),。

　　近年來，長沙緊跟汽車領(lǐng)域電動化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化、新能源化的發(fā)展方向,，加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的布局,，獲得了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū),、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心,、國家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市四塊國家級牌子。

　　盡管長沙汽車產(chǎn)業(yè)集群的體量已站上千億級關(guān)口,，但仍存在一些不足,。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，一方面是“缺芯少魂”對汽車產(chǎn)業(yè)尤其是乘用車領(lǐng)域的影響,；另一方面是本地配套率有待進(jìn)一步提升,。“這個問題在商用車領(lǐng)域尤為突出,，因為其大品種,、小批量的特性與乘用車截然相反，導(dǎo)致其研發(fā)和生產(chǎn)難度倍增,，收益也不及乘用車,。”專家說,。此外,，整車企業(yè)的品牌效應(yīng)、研發(fā)能力,、產(chǎn)品競爭力也亟需加強,。

　　對此，長沙市汽車產(chǎn)業(yè)鏈辦公室副主任王小凡表示,，未來,，將聚焦項目建設(shè)、招商引資,、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)三個方面重點發(fā)力,，通過搭建產(chǎn)業(yè)鏈供需對接平臺,，線上線下協(xié)同發(fā)力，推動產(chǎn)品,、金融,、技術(shù)、人才,、服務(wù)等供需對接,，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作，提升本地配套率,。