曹開陽

在汽車市場(chǎng),，加價(jià)是個(gè)長期存在的話題,，有違法規(guī)，卻似乎合乎情理,。但站在消費(fèi)者的角度來看,，筆者不禁發(fā)問，加價(jià)買車,，真有那么香么,？

       作為一名曾在汽車行業(yè)摸爬滾打十年的記者，筆者認(rèn)為,，汽車廠家為各款車型所定的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià),，已經(jīng)全面考慮到了生產(chǎn)、營銷的成本,，以及汽車廠家和經(jīng)銷商的合理利潤,。換言之，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)就是一個(gè)對(duì)買賣雙方都公平的價(jià)格,。汽車的加價(jià)部分,，對(duì)于經(jīng)銷商而言，并非合理利潤,，形同“外快”,。而這筆“外快”能不能賺得到，主動(dòng)權(quán)在消費(fèi)者手中,，而非經(jīng)銷商決定,。

       而在筆者看來，部分消費(fèi)者甘愿加價(jià)買車,，雖然其市場(chǎng)根源在供求關(guān)系,，但是也決定于一些心理因素，比如“只買貴的”這樣的攀比心理,，比如“加價(jià)的車就是好車”這樣的盲從心理,。以豐田埃爾法為例，其標(biāo)配車型在日本國內(nèi)售價(jià)約合30萬元人民幣,，而進(jìn)口到中國后,，如果考慮加價(jià)和上牌等因素，其身價(jià)已達(dá)130萬元以上了,。你確定這車物有所值么,？

       其實(shí),，從根本上講，汽車加價(jià)就是一種買賣雙方的博弈,。消費(fèi)者如同股市中的散戶，經(jīng)銷商就像是股市中的莊家,，因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱及專業(yè)度不同的原因,，經(jīng)銷商更容易占據(jù)主導(dǎo)地位。從專業(yè)的角度看,，加價(jià)買車肯定是不劃算的,。但對(duì)于只把金錢視為數(shù)字的消費(fèi)者，加價(jià)買車并無關(guān)痛癢,，而對(duì)于可以把資金投入到更有意義的用途的消費(fèi)者來講,，還是理性消費(fèi)為宜。