視頻丨長沙如何逐夢中國“智能駕駛第一城”,？

　　編者按

　　《習(xí)近平談治國理政》第三卷《努力成為世界主要科學(xué)中心和創(chuàng)新高地》一文指出,，“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來,、討不來的,。只有把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，才能從根本上保障國家經(jīng)濟安全,、國防安全和其他安全,。”今年7月21日以來,，習(xí)近平總書記先后主持召開企業(yè)家座談會,、經(jīng)濟社會領(lǐng)域?qū)＜易剷⒖茖W(xué)家座談會,，都提到了“關(guān)鍵核心技術(shù)”的攻關(guān)突破,。

　　關(guān)鍵核心技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素，掌握了關(guān)鍵核心技術(shù),，今天的“小巨人”,，就可能發(fā)展為明天的“綠巨人”?！犊偩庉嬚{(diào)查》系列調(diào)查“關(guān)鍵核心技術(shù)是怎樣煉成的,？”，聚焦長沙“三智一芯”（智能制造）領(lǐng)域的行業(yè)隱形冠軍,、小巨人企業(yè)和獨角獸企業(yè),，探訪企業(yè)家們帶領(lǐng)團隊攻堅克難、打造關(guān)鍵核心技術(shù),、打破國外壟斷的心路歷程,。今天推出第三期《長沙如何逐夢中國“智能駕駛第一城”？》,。

　　企業(yè)家簡介

　　應(yīng)龍,，長沙智能駕駛研究院有限公司（希迪智駕）聯(lián)合創(chuàng)始人、常務(wù)副總經(jīng)理,，控制科學(xué)與工程博士,，全國首個開放道路智慧公交車路云協(xié)同系統(tǒng)的建設(shè)者,，也是全國首個開放高速道路路側(cè)全息感知與車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)者。長沙智能駕駛研究院有限公司于2017年10月成立,，在不到三年的時間里,，已發(fā)展成國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)軍企業(yè)。

　　人才 最核心的競爭力

　　長沙智能駕駛研究院有限公司位于湘江新區(qū),，深灰和棕紅相間的辦公大樓時尚而有科技感。

　　走進公司成果展示大廳,，墻壁上生動有趣的人物漫畫首先吸引了記者的注意,，公司專門請動漫設(shè)計師將團隊成員化身成了《水滸傳》里的108個好漢。這個從事尖端技術(shù)研發(fā)的高科技企業(yè)瞬間就讓人感覺親切起來,。

　　總舵主托塔天王——公司創(chuàng)始人,、董事長李澤湘

　　大當家及時雨、天魁星——公司聯(lián)合創(chuàng)始人,、CEO馬濰

　　外當家玉麒麟,、天罡星——公司聯(lián)合創(chuàng)始人、副總經(jīng)理應(yīng)龍

　　應(yīng)龍告訴記者,，公司的創(chuàng)立還得從“總舵主”李澤湘教授說起,。2015年，人工智能產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)正處于勢頭正盛的風(fēng)口,，而在人工智能的應(yīng)用場景中,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是發(fā)展最快、前景最廣闊的關(guān)鍵領(lǐng)域,。當年,，湖南省委主要領(lǐng)導(dǎo)盛情邀請身為湖南人的香港科技大學(xué)教授、著名創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師李澤湘返鄉(xiāng)投資,，共商湖南智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展事宜,。

　　2016年,，在長沙市委,、市政府的大力支持下，李澤湘科研團隊決定打造長沙智能駕駛研究院,，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由此拉開大幕,。

　　同年,，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)正式啟動建設(shè),。2017年10月，李澤湘教授主創(chuàng)的長沙智能駕駛研究院有限公司（又稱“CiDi”,、“希迪智駕”）正式成立,。

　　公司成立之前，李澤湘教授曾經(jīng)“三顧茅廬”親赴美國邀請原德州儀器基爾比研究院系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)馬濰博士共同創(chuàng)業(yè),，也就是漫畫上那個“大當家及時雨,、天魁星”——公司CEO馬濰。

　　應(yīng)龍告訴記者，公司在成立的第一年就營收3000萬元,，如今不到三年時間,，已經(jīng)成為國內(nèi)唯一一家同時掌握無人駕駛與車路協(xié)同兩項核心技術(shù)的智能駕駛企業(yè)。

　　為什么能夠取得這樣的成績,？應(yīng)龍告訴記者,，這和公司超前的謀篇布局、戰(zhàn)略定位息息相關(guān),，更關(guān)鍵的是,，公司始終牢牢把人才和知識產(chǎn)權(quán)作為公司最核心的競爭力。

　　應(yīng)龍介紹說,，公司目前差不多有300名員工,，在這個“大兵團”中，技術(shù)人員占比達到80%,，具有碩士以上高學(xué)歷的人才占到一半,，包括多位海歸以及10多位博士。目前公司已申請專利209項,、發(fā)明126項,、軟件著作權(quán)12項。智能駕駛及車路協(xié)同產(chǎn)品/解決方案參與各地區(qū)重大項目,，成功落地長沙,、北京、武漢,、江蘇,、新疆等20多個省市區(qū)。

　　自主創(chuàng)新 開啟長沙“智慧公交”新時代

　　“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來,、買不來,、討不來的”。作為公司“外當家”的應(yīng)龍,，在親身參與公司各大項目研發(fā),、落地的過程中,，對于習(xí)近平總書記這句話更是有著刻骨銘心的感受。

　　應(yīng)龍告訴記者,，公司成立之初,，也面臨比較艱難的選擇，因為擺在他們面前的有兩條路,，一條是比較容易的,、就是花錢去買市場上有的或者國外有的相對來說比較成熟的產(chǎn)品；另外一條路就是根據(jù)長沙市委市政府提出的“三智一芯”的戰(zhàn)略,，要把核心技術(shù)控制在自己手里面,。在李澤湘教授帶領(lǐng)下，公司堅定不移地選擇了后者,，雖然這條道路比預(yù)計的更為挫折、更為艱辛,，但是他們絲毫也不后悔,。

　　2018年12月，長沙7.8公里全國首條開放道路智慧公交示范線投入試運行,，這條線的核心技術(shù)——車路云協(xié)同系統(tǒng),，就是由長沙智能駕駛研究院有限公司提供的。

　　在這項核心技術(shù)的攻關(guān)中,，應(yīng)龍和他的團隊遇到的最大難題就是時間緊,。當時，他們選擇的是中車時代最新下線的產(chǎn)品,，交付到團隊手里進行智能化改造的時間也就1個月,，為了讓智慧公交能順利上線發(fā)布，公司不少工程師晚上都是直接睡在公司,。

　　正是有了這種奮力拼搏的精神,，才保證了公司順利完成所有技術(shù)難關(guān)。今年4月底,，由長沙智能駕駛研究院提供車路云一體化解決方案的長沙智慧公交315線正式上線,，該線路成為全國首條主動式公交優(yōu)先智慧公交線路，開啟了長沙“智慧公交”新時代,。

　　應(yīng)龍介紹說,，315路示范線是一個典型的“聰明車加智慧路”的綜合應(yīng)用,。它結(jié)合了智能駕駛技術(shù)、數(shù)字交通技術(shù)對路端進行改造,，同時對車內(nèi)的設(shè)施進行改造和提升,。通過車內(nèi)車外裝的感知設(shè)備、通信設(shè)備,，可以非常精準地了解路面的通行情況,，可以合理地對紅綠燈的配時進行精準優(yōu)化,，從而使得公交車提高將近20%的通行效率,。

　　逐夢 助力長沙打造智能駕駛第一城

　　在剛剛結(jié)束的 2020互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會上，公司“大當家”馬濰博士代表公司出席峰會并做了主題演講,?！伴L沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)勢頭非常迅猛，過去三年幾乎是一年一個爆點,?！瘪R濰博士說，“長沙這幾年智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速發(fā)展,，實現(xiàn)了從1.0到3.0的飛躍”,。

　　2018年是智能網(wǎng)聯(lián)1.0版本，實現(xiàn)了技術(shù)閉環(huán),。長沙開放了面積達1230畝的全國最大智能駕駛試車場,、7.8公里車聯(lián)網(wǎng)智慧公交線，實現(xiàn)了5G全覆蓋,。

　　2019年推出智能網(wǎng)聯(lián)2.0版本,，完成了工程閉環(huán)。長沙實現(xiàn)了“雙一百”,，即100公里高速,、100平方公里城市道路，擁有全國最大的開放道路車聯(lián)網(wǎng)覆蓋和測試環(huán)境,；100輛百度無人駕駛出租車落地，重卡,、環(huán)衛(wèi)車自動駕駛也落地了,。

　　到了2020年，進入智能網(wǎng)聯(lián)3.0版本,，要完成市場閉環(huán),。今年5月,，“賽迪顧問”（直屬工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的智庫）發(fā)布《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百強榜研究》白皮書,，長沙名列全國城市百強榜第3名，僅次于北京和深圳,。

　　今年4月1日，長沙市啟動了智能汽車產(chǎn)業(yè)“火炬計劃”和“頭羊計劃”,。馬濰博士在2020互聯(lián)網(wǎng)岳麓峰會演講時介紹,，長沙智能駕駛研究院有限公司就是首批“火炬計劃”入選企業(yè)。公司研發(fā)的主動式公交優(yōu)先系統(tǒng)“數(shù)字交通車載智能終端技術(shù)改造項目”,，在今年7月入選“頭羊計劃”,。這也是全國乃至全球最大規(guī)模"V2X+"主動式公交優(yōu)先項目。

　　記者了解到,，該項目在7月份正式啟動,，將在3個月內(nèi)對長沙市2000多臺傳統(tǒng)公交車進行智能化改造，鼓勵市民乘坐公交車,，降低私家車在路面的占有率，改善城市交通,，降低擁堵,。

　　百業(yè)艱難，唯創(chuàng)新者勝,。在公司展廳內(nèi),，有一整面貼滿專利證書的榮譽墻，那是他們的創(chuàng)新團隊這些年來一路披荊斬棘的收獲,。

　　應(yīng)龍說,，他很慶幸當初的堅持，也有幸能夠在長沙這片充滿無限可能的創(chuàng)新沃土上充分成長,。

　　騏驥千里,，非一日之功。作為長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的第一批拓荒者,，未來,，他們將繼續(xù)砥礪前行，助力長沙逐夢中國“智能駕駛第一城”,。

　　就在9月15日上午,，全國第一個無駕駛?cè)俗詣玉{駛測試場地在長沙建成并投入使用，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)按下“加速鍵”,。

　　本次發(fā)布的無駕駛?cè)俗詣玉{駛測試場地全部位于湖南湘江新區(qū),，是一個面積達9500平方米的封閉測試廣場。同時,，長沙市在原有157公里基礎(chǔ)上,，新增了約18公里城市開放測試道路，以及橘子洲景區(qū),、洋湖濕地公園,、金霞物流園等典型場景示范區(qū)域。

　　當天,，長沙還發(fā)布了《長沙市關(guān)于推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范的指導(dǎo)意見(試行)》《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試及示范區(qū)域拓展方案》《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車無駕駛?cè)俗詣玉{駛功能測試規(guī)程-乘用車版》《長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車無駕駛?cè)藴y試道路選線方案》等4個文件,，并基于嚴格的技術(shù)評估和專家論證，向湖南阿波羅智行科技有限公司發(fā)放了全國首批試運營示范通知書和無駕駛?cè)藴y試通知書,，標志著長沙市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和應(yīng)用示范領(lǐng)域再次走在了全國前列,。