長沙晚報掌上長沙11月26日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 白杰 劉翠紅）11月25日，隨著長沙地鐵6號線芙蓉區(qū)政府站牽引降壓混合變電所直流1500V斷路器成功合閘,，接觸網(wǎng)最后一個供電臂成功帶電,，標志著該工程接觸網(wǎng)全線實現(xiàn)“電通”,。這是繼“洞通”“軌通”后，該條線路又一重要工程節(jié)點,，為即將到來的“車通”,，以及后續(xù)的設備聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實基礎。

長沙地鐵6號線全長48.11公里，全線設車站34座,，中鐵電氣化局負責6號線建設期的軌道,、車站裝飾裝修、供電,、通信,、信號、給排水,、消防,、綜合監(jiān)控、車站輔助設備等系統(tǒng)的安裝,，基本涵蓋站后全專業(yè),。

中鐵電氣化局長沙地鐵6號線總包部經(jīng)理張進才介紹，一條地鐵線路從建設到載客運營要經(jīng)過“洞通”“軌通”“電通”“車通”4個重要階段,。6號線為確?！半娡ā蹦繕税磿r完成，參建單位精心籌劃,、攻堅克難,，僅鋪設電纜工作中,，每個車站就需要60多名工人把長度約800米、重達四五噸的電纜,，手拉肩扛從地面運送到地下軌行區(qū),。

按照施工方案，每個車站都要鋪設150多根高壓,、低壓電纜,，總長度達20多公里，施工期間工人要在不足1.3米的夾層中彎腰進行安裝操作,，一干就是六七個小時,。由于每根電纜電壓高達35000伏，安裝過程中,，工人還要克服技術難度大,、線路轉(zhuǎn)彎多、要求標準高等諸多困難,，通過耐壓試驗等層層檢測,，確保每一根電纜的安裝都精準無誤，達到驗收標準,。

“我們始終秉承‘勇?lián)?、抓落實、保安全,、促進度’的原則,，堅決打響‘決戰(zhàn)四季度’攻堅戰(zhàn)，從供電系統(tǒng)設計方案,、設備采購,、設計聯(lián)絡、設備安裝,、驗收,、送電程序等環(huán)節(jié)，層層把關,，安全生產(chǎn)逐一落實,，重點難點逐步攻克,?！睆堖M才說，為保證6號線按時“電通”,，參建項目部堅持“一手抓好疫情防控,、一手抓好安全生產(chǎn)”，優(yōu)化施工組織,，調(diào)整資源配置,，迅速實現(xiàn)施工飽和,。送電前，6號線總包部多次召開技術攻關會,，細化送電步驟,，明確責任分工及安全生產(chǎn)要求，在所有地鐵建設者爭分奪秒的努力下,，最終如期實現(xiàn)“電通”,。

第三項目部項目經(jīng)理陳潔介紹，長沙地鐵6號線工程全線實現(xiàn)“電通”后,，下一步車站內(nèi)包括通信信號,、動力照明、接觸網(wǎng),、通風,、電扶梯等機電設備，將陸續(xù)進入受電調(diào)試階段,，同時還要進行地鐵車輛調(diào)試,、綜合調(diào)試等工作，為地鐵6號線試運行和開通運營奠定基礎,，力爭各項工作往前趕,，盡早讓廣大市民體驗地鐵交通的暢快。