朱斌

　　比亞迪股份有限公司長沙地區(qū)總經(jīng)理,，長沙市比亞迪汽車有限公司負(fù)責(zé)人,，主要負(fù)責(zé)長沙基地的生產(chǎn)運(yùn)營以及綜合管理工作。長沙市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,，長沙市制造業(yè)緊缺急需一類人才,，長沙市C類高層次人才。

　　劉天保

　　比亞迪電子第八事業(yè)部總經(jīng)理助理,，負(fù)責(zé)長沙比亞迪電子在望城工廠的生產(chǎn)制造管理工作,。長期在比亞迪電子事業(yè)群從事智能終端產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等,，目前負(fù)責(zé)汽車成品線路板產(chǎn)線,。長沙市D類高層次人才。

　　石長華

　　長沙市比亞迪汽車有限公司汽車工程研究院長沙分院經(jīng)理,，負(fù)責(zé)長沙地區(qū)研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理工作,。從單一零部件產(chǎn)品到系統(tǒng)集成再到整車開發(fā)，入職以來一直任職乘用車研發(fā)核心崗位,。長沙市D類高層次人才,。

　　長沙晚報(bào)全媒體記者 李靜

　　今年1—9月，湖南共計(jì)生產(chǎn)汽車65.1萬輛,，其中新能源汽車31.25萬輛,。也就是說今年前9個(gè)月，湖南平均每生產(chǎn)兩輛汽車就有一輛是新能源汽車,，而這些新能源汽車絕大多數(shù)來自長沙比亞迪,。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是長沙的千億產(chǎn)業(yè)集群。近年來,，長沙主動(dòng)破局,，按下新能源汽車發(fā)展“快進(jìn)鍵”，推動(dòng)一大批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地,，構(gòu)建起從零部件到整車生產(chǎn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài),。作為比亞迪重量級戰(zhàn)略生產(chǎn)基地,，長沙比亞迪在新能源賽道上不斷刷新“加速度”,，用實(shí)力書寫新的產(chǎn)業(yè)傳奇,。

　　造車新勢力,，永遠(yuǎn)領(lǐng)先一步

　　“我剛上大學(xué)那會(huì)兒，汽車還是個(gè)冷門專業(yè),?！本妥x于浙江大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)汽車工程方向的朱斌自己也沒想到，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來井噴式發(fā)展,，臨到自己畢業(yè)的時(shí)候汽車專業(yè)大學(xué)生一下子成了“香餑餑”,。

　　就在朱斌跟大多數(shù)同學(xué)一樣準(zhǔn)備簽約一線合資車企時(shí)，剛剛涉足汽車行業(yè)的“造車新勢力”比亞迪成功地吸引了他的注意,?！靶Ｕ行v時(shí)，公司負(fù)責(zé)人提出新能源汽車是未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的出路,，比亞迪將立志于發(fā)展新能源汽車,，我感覺這是一家格局不一般的車企?！敝毂蠡貞?，這個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃在當(dāng)時(shí)是極具前瞻性和顛覆性的，對于國內(nèi)其他車企而言甚至是不敢想,、不敢做的事情,。

　　就這樣，這位對未來有著無限憧憬的少年果斷舍棄一線合資車企投來的“橄欖枝”,，義無反顧地加入了比亞迪大家庭,。但是，并非每個(gè)人都如朱斌一樣認(rèn)可比亞迪的“新能源汽車夢”,，當(dāng)時(shí)業(yè)界投來的普遍是質(zhì)疑的目光,，甚至不乏嘲諷的聲音，“自主品牌連燃油車都沒做好,，還奢想做什么新能源車,，這是典型的‘還沒學(xué)會(huì)跑就想飛’?！?/p>

　　不過在埋頭苦干多年后,，比亞迪于2008年前后陸續(xù)推出全世界第一款插電混動(dòng)汽車F3DM、全國第一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)汽車E6,。大家這才發(fā)現(xiàn)比亞迪不是在紙上談兵,，中國人造新能源車也不是天方夜譚。此時(shí),，是朱斌加入比亞迪的第4年,。

　　比亞迪的戰(zhàn)略布局總是先人一步,。2009年，公司決定開辟新的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,，將產(chǎn)品線從乘用車拓展到商用車,，于是選擇在長沙開啟嶄新一頁?！氨葋喌显斐龅娜虻谝惠v純電動(dòng)大巴K9,，是長沙基地的開山之作?！敝毂笠苍谛禄亟ㄔO(shè)初期從深圳總部奔赴長沙“開疆拓土”,，成為一名“新長沙人”。

　　目前,，比亞迪的純電動(dòng)客車已經(jīng)馳名全球,，遠(yuǎn)銷40多個(gè)國家和地區(qū)，公司產(chǎn)品早已實(shí)現(xiàn)新能源乘用車,、商用車,、專用車等全市場覆蓋。現(xiàn)在城市里滿大街的純電動(dòng)出租車,、網(wǎng)約車,、公交車，大大減少了車輛排放污染,，而比亞迪永遠(yuǎn)是第一個(gè)吃螃蟹的人,。

　　11月16日，比亞迪迎來了第300萬輛新能源汽車下線,。從第1輛到第100萬輛比亞迪用了13年,，從100萬到200萬用了1年，從200萬到300萬只用了半年,，比亞迪近幾年的快速發(fā)展正是20年前超前戰(zhàn)略布局的“厚積厚發(fā)”,。

　　發(fā)展新理念,，堅(jiān)持技術(shù)為王

　　比亞迪的戰(zhàn)略性眼光有目共睹，比亞迪“技術(shù)為王,、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念同樣深入人心,。在接受采訪時(shí)，朱斌,、劉天保,、石長華都頻繁提到這“八字真言”。

　　“得益于公司深耕多年的垂直整合戰(zhàn)略,，使得我們的產(chǎn)品技術(shù)始終在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平,?！敝毂蠼榻B，近幾年長沙比亞迪一直致力于技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)升級,，對整車及零部件生產(chǎn)線進(jìn)行了全面的自動(dòng)化、數(shù)字化,、智能化升級,，獲得了湖南省智能制造示范企業(yè)稱號。也正是因?yàn)楸葋喌现鲝埣夹g(shù)上不能被“卡脖子”,，要將整車的關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手里,，才有了現(xiàn)在的刀片電池、E平臺3.0,、DM-i超級混動(dòng),、CTB等顛覆性技術(shù)成果。

　　“在比亞迪,，研發(fā)人員要對產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全生命周期負(fù)責(zé),。”從大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入比亞迪至今已有15年,，從單一零部件產(chǎn)品到系統(tǒng)集成再到整車開發(fā),，從燃油車到DM再到純電車型，石長華一直任職乘用車研發(fā)核心崗位,。

　　2012年,，石長華作為第一批技術(shù)骨干來到長沙公司，現(xiàn)在已是汽車工程研究院長沙分院的“元老”級人物,。10年時(shí)間,，長沙分院已從無到有，快速發(fā)展為長沙基地的重要組織,。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)對技術(shù)和工藝的要求都很高,，大到整車性能是否滿足用戶需求，小到一條門縫是否大小均勻,，都是研發(fā)部門要全面考量的,。”石長華介紹,，長沙分院研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過簡化零部件尺寸關(guān)系,，不斷優(yōu)化尺寸鏈分配方案，經(jīng)過長時(shí)間摸索創(chuàng)新,，最終形成了完整的尺寸工程體系,，并成為行業(yè)“教案”。

　　作為研發(fā)部門,，集中攻堅(jiān)也是家常便飯,。對于每一款產(chǎn)品,，研發(fā)團(tuán)隊(duì)都需要從導(dǎo)產(chǎn)開始一直持續(xù)不斷地改進(jìn)技術(shù)和工藝，直到新車上市前,，還要反復(fù)檢驗(yàn),、驗(yàn)證。

　　石長華介紹,，哪怕上市日期將近,，如果此時(shí)路試車輛在極端路況下出現(xiàn)了一個(gè)輕微異響，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也都把整車活動(dòng)部件一個(gè)一個(gè)拆下來,，逐一采集數(shù)據(jù),、逐個(gè)排查原因，哪怕路試車被拆得只剩下一個(gè)底盤,?！肮?jiān)時(shí)刻壓力都很大，有時(shí)候團(tuán)隊(duì)會(huì)每天集中攻關(guān)到次日凌晨四五點(diǎn),，瞇一下再接著來,。”石長華說,。

　　正是由于研發(fā)團(tuán)隊(duì)的精益求精,，比亞迪的產(chǎn)品才能以最完美的姿態(tài)走進(jìn)大眾視野。

　　產(chǎn)業(yè)新速度，打造“全能”基地

　　比亞迪電子長沙工廠是望城經(jīng)開區(qū)2019年引進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目,。這座工廠最先被人熟知的,，是有名的“望城速度”：從智能終端產(chǎn)業(yè)園比亞迪電子項(xiàng)目簽約，到第一部華為手機(jī)下線,，比亞迪電子只用了70天,，刷新了長沙項(xiàng)目建設(shè)新速度。

　　“望城為了比亞迪電子項(xiàng)目專門成立了項(xiàng)目指揮部,?！被貞浧鹑昵巴七M(jìn)項(xiàng)目的歲月，劉天保有很多感慨,。他說,，市、區(qū)兩級黨委政府負(fù)責(zé)人多次現(xiàn)場調(diào)度,，為企業(yè)解決水,、電、氣、通信等生產(chǎn)生活要素問題,，園區(qū)僅用一個(gè)月時(shí)間,，就為比亞迪緊急招聘了2037名工人，分11批次送往深圳工廠培訓(xùn),。而所有的付出都只有一個(gè)目標(biāo),，那就是確保項(xiàng)目順利投產(chǎn)。

　　速度,，是長沙給項(xiàng)目落地發(fā)展的信心,。劉天保說，在一個(gè)周二召開的調(diào)度會(huì)上,，他提出了網(wǎng)絡(luò)覆蓋和公交接駁兩個(gè)問題,，希望能在周末解決,。然而只用了一天,，網(wǎng)絡(luò)調(diào)試、公交增設(shè)站點(diǎn)全部落實(shí)到位,。

　　速度,，也是比亞迪反饋給長沙的底氣。2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)后,，長沙比亞迪汽車是全國第一個(gè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的汽車生產(chǎn)基地,。不僅如此，三天出圖紙,，七天出設(shè)備,，十天量產(chǎn)，二十四天做到全球第一……比亞迪兩大生產(chǎn)基地組織上萬名員工夜以繼日支援口罩生產(chǎn),，為國內(nèi)外抗疫作出了突出貢獻(xiàn),，也又一次創(chuàng)造了制造業(yè)神話。

　　“短時(shí)間從零做起造口罩,，也印證了比亞迪的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力,。”劉天保說,，此前長沙比亞迪電子主要生產(chǎn)智能終端產(chǎn)品,，但隨著公司新能源汽車業(yè)務(wù)迎來高速發(fā)展期，尤其是長沙雨花工業(yè)園快速增產(chǎn),，工廠從去年開始增加了新能源汽車成品線路板產(chǎn)線,。

　　目前，比亞迪長沙電子每月成品線路板產(chǎn)能可以匹配9萬輛新能源汽車,。劉天保介紹,，工廠還在不斷增資擴(kuò)產(chǎn)，明年全廠產(chǎn)能總體將增加20%以上，其中汽車電子產(chǎn)能將增加一倍,。

　　從雨花經(jīng)開區(qū)起步,，比亞迪項(xiàng)目落地長沙轉(zhuǎn)眼便已13載，在此期間陸續(xù)建立4個(gè)項(xiàng)目基地,，成為整車,、三電核心技術(shù)和智能終端等產(chǎn)業(yè)鏈最齊全的華中總部基地。

　　“在長沙,，我們深切感受到黨委政府對企業(yè)和企業(yè)人才的關(guān)懷,，長沙人才政策也為我們在新能源汽車領(lǐng)域披荊斬棘提供了有力支撐?！敝毂笳f,，比亞迪將始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級,，為長沙落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務(wù),、實(shí)施“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。

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