長沙晚報首席記者 吳鑫礬

　　實習(xí)生 羅惠 通訊員 成明 王喆 周麗瑩

　　昨日，長沙地鐵1號線一期工程正式投入試運營,，上午11時18分,，地鐵1、2號線全線站點開放對地鐵1號線售票,，長沙人正式迎來全新的換乘時代,。按照規(guī)劃，長沙軌道交通遠景線網(wǎng)將由12條線路組成,，總長456千米,，設(shè)車站333座。它將拉大長沙城市版圖,，重新構(gòu)建居民生活半徑和消費路徑,。

　　實 惠

　　與2號線換乘最高票價7元

　　2016年1月20日，長沙地鐵1號線迎來全線“車通”,。

　　地鐵1號線一期工程北起開福區(qū)政府站,，沿黃興路,、芙蓉路等城市主次干道，經(jīng)開福區(qū),、芙蓉區(qū),、天心區(qū)，南端終于尚雙塘高架站,，全長23.55千米,，共設(shè)車站20座，包括地下站19座,、高架站1座,，工程總投資141.9億元。

　　昨日開始,，地鐵1號線一期工程正式試運營,，從最南端的尚雙塘高架站至最北端開福區(qū)政府站僅45分鐘左右，初期平峰期行車間隔8分20秒,，高峰期間隔是7分38秒,，后續(xù)將提速縮短行車間隔。運營時間與2號線完全一致,，即早上6時30分至晚上11時,。

　　票價方面，地鐵1號線計價方式與2號線相同,，均為2元6公里起步,，超過6公里采用“遞遠遞減”原則進行計價，全程最高票價6元,，與2號線換乘最高票價7元,。

　　接 駁

　　公交與地鐵接駁率達91%

　　2015年12月30日,長沙地鐵1號線順利完成“電通”任務(wù)。

　　“為進一步方便市民出行,，公交將與地鐵實現(xiàn)零距離對接,。”長沙市道路運輸管理處負責(zé)人說，目前長沙城區(qū)共有164條公交線路與地鐵2號線或1號線接駁,，公交與地鐵的接駁率達到91%,，居全國前列。其中,，與地鐵1號線接駁的公交線路達114條,，公交停靠站點33對,。

　　昨日,，記者通過體驗感受到公交與地鐵的完善接駁，記者乘坐206路公交車到湘府中學(xué)公交站下車,，行走約40米,，就抵達1號線的中信廣場站,。記者乘坐1號線抵達五一廣場站，換乘地鐵2號線抵達地鐵錦泰廣場站,，走出地鐵站,，穿過人行天橋，就抵達了荷花路口公交站,，零距離換乘讓出行變得極為方便,。

　　為進一步加強地鐵1號線與地面常規(guī)公交的接駁，市交通運輸局及市公共客運管理局制作了《軌道交通1號線公交接駁方案》,，擬再次調(diào)整公交線路8條,，新增公交線路4條，新增公交站點18個,，遷移公交?？空?個，恢復(fù)公交?？空?個，方案待市政府批準(zhǔn)后立即實施,。

　　未 來

　　年底將與城鐵無縫對接

　　2015年12月22日,長沙地鐵1號線全線“軌通”,。

　　地鐵1號線開通后，地鐵1,、2號線在五一廣場站形成“黃金十字”,，五一廣場站成為長沙首個地鐵換乘站，預(yù)計節(jié)假日客流將激增,。為確保1,、2號線換乘安全便捷，五一廣場站將實行換乘客流單向控制,，即2號線乘客通過站臺單向上樓換乘至1號線,，1號線乘客需先上站廳再下到2號線站臺換乘2號線。

　　“年底,，地鐵1號線還將與即將開通的長株潭城際鐵路于開福寺站無縫對接,。”長沙市軌道交通集團有限公司相關(guān)負責(zé)人說，“未來,，地鐵1號線還會與正在建設(shè)中的3,、4、5號線以及規(guī)劃中的6,、8,、9號線實現(xiàn)換乘。”

　　此外,，長沙地鐵十字架實現(xiàn)了與京廣鐵路,、京廣和滬昆高鐵,、長沙磁浮快線、黃花機場,、長株潭城際鐵路,、大型公路客運、公交無縫對接,，實現(xiàn)與鐵路,、公路、航空,、城鐵的全面快速換乘,，完善了長沙軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起了輻射全省的立體交通網(wǎng)絡(luò),。同時將促進沿線的商圈發(fā)展,，促進城市商業(yè)的全面升級，為湖南“3+5”城市群帶來重大變局,。

本版圖片均為長沙晚報記者王志偉,、黃啟晴攝