曹開陽

　　中聯(lián)重科2月7日晚間的一紙公告再次讓這家工程機械領(lǐng)軍企業(yè)備受公眾關(guān)注,。根據(jù)公告,，中聯(lián)重科擬出資7.8億元收購路暢科技控股權(quán)。次日,，路暢科技復(fù)牌直沖漲停,，中聯(lián)重科也在振蕩市中收獲3.59%的漲幅。顯然,，這筆交易其正面價值得到了市場的認可,。

　　路暢科技是什么企業(yè)？何以得到中聯(lián)的垂青,？筆者翻閱資料發(fā)現(xiàn),，原來這也是一家和中聯(lián)重科一樣在深交所上市的企業(yè)，注冊及辦公地址均在全國科技產(chǎn)業(yè)前沿的深圳,，而其業(yè)務(wù)的最大亮點則是車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛技術(shù),。也許正是因為這樣的亮麗標(biāo)簽，使得路暢科技在2016年10月16日上市秒停大漲后,，還曾一口氣拉出了21個漲停板,。

　　那么，就這次交易而言,，一方是國有大型工程機械企業(yè),，另一方是民營小型汽車設(shè)備（技術(shù)）企業(yè)，最終又會呈現(xiàn)出怎樣的前（錢）景呢,？

　　其實,，作為并購市場上的“老口子”，中聯(lián)重科自2001年以來已相繼并購了十余家國內(nèi)外企業(yè),，并首開中國工程機械行業(yè)整合海外資源之先河,。2008年，中聯(lián)并購意大利CIFA公司,，使之成為中國工程機械國際化的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者,。但這樣的并購，作用只是局限在“圈內(nèi)”,，比如并購國內(nèi)企業(yè),，是劍指廣闊的中國北方市場；并購意大利CIFA公司,，是著眼在歐洲市場搶占份額,。兩相對比，顯然并購路暢科技有著截然不同的功用和意義,。

　　勿庸置疑的是,，在競爭已極度白熱化的工程機械市場,，即便作為領(lǐng)軍企業(yè)，中聯(lián)也明顯感受到了日益沉重的行業(yè)壓力,。如果不能推陳出新,，如果不能跳出紅海，經(jīng)營之路越走越窄將成為必然,。因此,，在開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的智能制造技術(shù)已超30項，融合AI,、機器視覺,、機器人控制等10余類前沿技術(shù)，全面實現(xiàn)作業(yè)全過程無人化的基礎(chǔ)上,，中聯(lián)并購路暢科技就更顯得目光獨到，意義深遠,。

　　并購成功后,，中聯(lián)可以利用路暢科技的技術(shù)研發(fā)或改進出智能（無人）駕駛的工程機械，在條件惡劣的礦山,、隧道施工,，也可以設(shè)計生產(chǎn)出智能（無人）駕駛的農(nóng)用機械，助推我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全面提升現(xiàn)代化水平……

　　而這樣的并購無疑再次在行業(yè)內(nèi)凸顯出了標(biāo)桿意義,。如果說當(dāng)年中聯(lián)并購國際企業(yè)首開中國工程機械整合海外資源之先河,，謂之為工程機械行業(yè)并購的1.0版，那么此次并購路暢科技,，將智能（無人）駕駛技術(shù)全面導(dǎo)入和加持,，則可謂之為工程機械行業(yè)并購的2.0版。

　　在產(chǎn)業(yè)升級的大潮之下,，在大數(shù)據(jù),、人工智能技術(shù)快速發(fā)展的大潮中，筆者相信這種2.0版的并購將會越來越多,。而中國的工程機械也將隨著2.0版并購的常態(tài)化,，在國際市場擴大技術(shù)優(yōu)勢，鞏固領(lǐng)先地位,。