長沙晚報掌上長沙2月7日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 梅櫻 劉真 實習(xí)生 羅菁）2月6日,，在長沙市軌道交通第二控制中心施工現(xiàn)場,，臨近中午12時，鋼筋工曲木衣古結(jié)束上午的施工任務(wù),，急匆匆地往食堂趕,，今天項目部準(zhǔn)備了免費午餐，有魚有肉,，還特意加了雞腿,。今年春節(jié)，曲木衣古將和170名工友一起放棄休假,，堅守施工,，為長沙地鐵6號線早日通車貢獻(xiàn)自己的一份力量。

　　今年四十出頭的曲木衣古來自四川,，他和妻子都在工地從事鋼筋工,，今年已經(jīng)是他們在長沙打拼的第6個年頭,。“今年是我們第一次過年沒有回家,，雖然兩個人在一起有個依靠,，但最掛念的還是家中的父母和小孩?！鼻疽鹿艑τ浾哒f,，他們每天都跟家人進行視頻通話。

　　曲木衣古所在的工地是長沙市軌道交通第二控制中心,，位于高鐵新城片區(qū),，長沙市軌道交通運營控制中心北側(cè)。項目占地8000平方米,，總建筑面積9.5萬平方米,，為地下4層、地上16層，計劃與6號線同步建成,。

　　記者了解到,，目前位于長沙市軌道交通集團內(nèi)的第一控制中心為長沙地鐵1、2,、3,、4、5號線共有,，其容量已接近飽和,。而6號線之后的線路將全部接入第二控制中心。

　　對于龐大復(fù)雜的軌道交通網(wǎng)絡(luò)來說,，控制中心相當(dāng)于“神經(jīng)中樞”和“大腦”,，不僅要指揮整條線路上客運列車的運行，還要實時監(jiān)控各車站內(nèi)的情況,，如果發(fā)生緊急事件,，第一時間通知車站。

　　“項目最大的難度是工期緊,、任務(wù)重,。”中建五局三公司中南分公司項目經(jīng)理張質(zhì)告訴記者,，項目原定工期305天,，為了保證與6號線同步建成，最終工期確定為273天,，施工期間要面臨冬季低溫冰凍,、春夏雨季影響，項目還包含一條長416米,、連接地鐵4號線平陽站的綜合管廊,，對施工管理提出了更高要求。

　　6日下午1時許,，曲木衣古和工友們吃過午餐，稍稍休息后,，戴上安全帽,，又來到施工現(xiàn)場，開始下午的施工,。記者在現(xiàn)場看到,，地下16米的深基坑內(nèi),，上百名工人正忙著綁鋼筋、支模板等,，一臺高聳的塔吊來回旋轉(zhuǎn),、起吊、落下,，現(xiàn)場一片熱火朝天的景象,。

　　“我們目前已完成全部樁基礎(chǔ)施工，全面進入底板施工階段,，預(yù)計春節(jié)期間完成底板澆筑施工,。”張質(zhì)介紹,，目前工地共有170多名工人進行兩班倒施工,；為了確保6號線能如期試運行，春節(jié)期間不但不會停工,，隨著作業(yè)面的增加,，人數(shù)還會增加到220人；到四五月份,，最高峰時將增加至800人以上,。

　　“用薪留人，用心留人,?！睘榱俗尮と藗冊诠さ匕残墓ぷ鳎椖坎坎粌H為工友們安排了慰問金,、過年紅包等,，還在小年加餐，并將在除夕當(dāng)天安排團年飯,?！拔覀?yōu)樗写汗?jié)期間堅守施工的工人安排了三倍工資，算下來8天時間,，每名工人都可以多收入5000元,。”張質(zhì)說,。

　　據(jù)悉，長沙市軌道交通第二控制中心預(yù)計3月底完成地下工程施工,，7月底實現(xiàn)主體封頂,，8月底具備交付控制中心設(shè)備施工條件。項目建成后,，將成為長沙軌道交通線網(wǎng)指揮中心和6號線及后續(xù)線路控制中心的所在地,，承擔(dān)軌道交通線網(wǎng)調(diào)度指揮,、清分票務(wù)、信息管理等核心功能,。