長沙晚報掌上長沙10月9日訊 據(jù)央視新聞消息，記者從國家航天局獲悉,，2020年10月9日23時,，在我國首次火星探測任務(wù)飛行控制團隊控制下,，天問一號探測器主發(fā)動機點火工作480余秒,，順利完成深空機動。

　　深空機動與軌道修正有啥區(qū)別,？

　　此前,，天問一號探測器進行了兩次軌道修正。那么此次深空機動與軌道修正有何不同,？

　　專家介紹,，為了彌補飛行偏差，使探測器沿著預(yù)定的軌道飛行而進行的軌道控制稱作修正,。改變探測器當前軌道,，使其進入一條新的軌道而進行的軌道控制稱作機動。類似于我們平時開車,，在行駛途中調(diào)整方向盤,，保證車身不偏離車道，這就是軌道修正,。而在規(guī)劃的轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)彎,，就可以理解成深空機動。

　　此次軌道機動在距離地球大約2940萬千米的深空實施,。

　　為什么要進行深空機動,？

　　天問一號的軌道設(shè)計，綜合考慮了從發(fā)射到火星捕獲的各種約束條件并使推進劑消耗盡可能小,，采取了轉(zhuǎn)移過程中進行一次深空機動的策略,。只有經(jīng)過這次方向和速度的調(diào)整，探測器才能在未來與火星準確相遇,。

　　后續(xù),，探測器將在當前軌道飛行約4個月后與火星交會,，期間將實施兩到三次軌道中途修正。