長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙5月23日訊（全媒體記者 劉琦 通訊員 王非一凡）“朝陽(yáng)村地鐵站突發(fā)火災(zāi),，立即疏散人群,！”5月23日下午，一場(chǎng)地鐵車(chē)站突發(fā)火災(zāi)應(yīng)急處置綜合實(shí)戰(zhàn)演練在地鐵6號(hào)線(xiàn)朝陽(yáng)村地鐵站舉行,。

　　記者了解到，本次演練模擬車(chē)站發(fā)生一起火災(zāi)事故場(chǎng)景,，以此檢驗(yàn)車(chē)站各崗位人員從發(fā)現(xiàn)火情到處置再到恢復(fù)運(yùn)行全流程的應(yīng)對(duì)火災(zāi)突發(fā)事件的綜合能力,。

　　“朝陽(yáng)村站臺(tái)層自動(dòng)扶梯處，垃圾分類(lèi)箱內(nèi)因煙頭未熄滅并引燃周邊可燃物發(fā)生燃燒！”演練現(xiàn)場(chǎng),，當(dāng)班巡查員工發(fā)現(xiàn)“火情”后,，立即進(jìn)行處置并上報(bào)值班站長(zhǎng)。由于“火災(zāi)”事發(fā)站臺(tái)位于換乘站,，人員流動(dòng)密集,，地鐵公司救援隊(duì)伍利用內(nèi)部應(yīng)急廣播向乘客通報(bào)情況，進(jìn)行安全疏散,。頓時(shí),，自動(dòng)檢票機(jī)和安全門(mén)打開(kāi)，防火卷簾門(mén)徐徐落下,，乘客在工作人員的組織下,，在5分鐘內(nèi)即完成有序安全疏散。

　　軌道公司在現(xiàn)場(chǎng)建立前方指揮部,，確立主攻方向，抽排煙氣,，組織突擊力量實(shí)施內(nèi)攻,，向火場(chǎng)進(jìn)發(fā)；搜救小組進(jìn)入站臺(tái)層開(kāi)展搜救,，對(duì)昏迷人員進(jìn)行呼喚,、傷情評(píng)估、佩戴呼吸面罩,，抬上擔(dān)架迅速撤離現(xiàn)場(chǎng),；陽(yáng)光救援隊(duì)救火隊(duì)員穿戴好專(zhuān)業(yè)裝備，進(jìn)入站臺(tái)層火場(chǎng)進(jìn)行滅火作業(yè)……現(xiàn)場(chǎng),，初期處置,、人員疏散、啟動(dòng)預(yù)案,、醫(yī)療救護(hù),、內(nèi)功滅火等科目逐一開(kāi)展演練，檢驗(yàn)參演人員的實(shí)戰(zhàn)能力,。站長(zhǎng)確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)已恢復(fù)正常后,，申請(qǐng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

　　地鐵6號(hào)線(xiàn)西起謝家橋,，東至黃花機(jī)場(chǎng),，全長(zhǎng)約48.11千米,，設(shè)車(chē)站34座，是長(zhǎng)沙市目前規(guī)劃建設(shè)最長(zhǎng)的一條地鐵線(xiàn),。6號(hào)線(xiàn)首次采用A型車(chē)制式,，采用6節(jié)編組A型車(chē)，最大載客量為2592人/列,，相比既有線(xiàn)路運(yùn)量提升20％以上,，最高運(yùn)行速度80千米/小時(shí)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,，將為東西向出行的市民提供極大的便利,。“地鐵線(xiàn)路深埋地下,，建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，出入口少，疏散路線(xiàn)長(zhǎng),，人員流動(dòng)密集,。因此，一旦發(fā)生火災(zāi),，處置不及時(shí),、措施不妥當(dāng)，往往會(huì)造成重大人員傷亡,。”據(jù)介紹,，火災(zāi)事故是對(duì)城市軌道交通造成影響最為嚴(yán)重,、危害性最大的一類(lèi)事故。

　　此次演練旨在有效預(yù)防,、積極應(yīng)對(duì)建設(shè)過(guò)程中生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急管理,，提升應(yīng)急處置能力，完善應(yīng)急管理體系,，增強(qiáng)應(yīng)急工作的科學(xué)性,、針對(duì)性、實(shí)用性,、時(shí)效性和可操作性,，實(shí)現(xiàn)事故發(fā)生后能快速有效處理、降低事故危害程度,。演練由長(zhǎng)沙市應(yīng)急辦,、芙蓉區(qū)政府、長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局,、長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司主辦,。