長沙晚報(bào)掌上長沙12月14日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 陳鑫 趙紫薇）14日下午,，在長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)南側(cè),，隨著一聲汽笛聲，兩臺(tái)天泵同時(shí)從東西兩側(cè),，對(duì)長沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程項(xiàng)目首塊底板進(jìn)行混凝土澆筑,，這標(biāo)志著該項(xiàng)目GTC片區(qū)基礎(chǔ)施工取得階段性突破，主體結(jié)構(gòu)施工全面拉開序幕,，項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”,。

長沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程總建筑面積約50萬平方米，包括綜合交通中心,、停車樓,、旅客過夜用房,，分為地上二層、地下三層,。項(xiàng)目由湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)投資建設(shè),，中建五局牽頭承建，建成后將集4種地面交通,、4種軌道交通于一體，成為國內(nèi)步行距離最短,、換乘效率最高的機(jī)場(chǎng)樞紐之一,，開啟航空、磁浮,、高鐵,、地鐵一體化交通運(yùn)輸模式，旅客步行5分鐘即可實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”“無縫化銜接”,。

14日實(shí)現(xiàn)首塊底板混凝土澆筑的是工程GTC片區(qū)西停車樓西1-7區(qū),，一次性澆筑面積約1000平方米，澆筑混凝土方量1000立方米左右,?！暗装鍧仓埃覀円淹瓿闪嘶娱_挖,、墊層澆筑,、抗浮錨桿和防水等施工?！敝薪ㄎ寰珠L沙機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)理?xiàng)钜嫖母嬖V記者,，此次采用兩臺(tái)天泵同時(shí)澆筑，每小時(shí)澆筑大約60立方米混凝土,，澆筑厚度500毫米至800毫米,，需要連續(xù)澆筑15小時(shí)才能完成首塊底板澆筑。

長沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程位于黃花國際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓南側(cè),，兩者直線距離不超過200米,，不停航狀態(tài)下施工對(duì)項(xiàng)目部提出較高要求?！皺C(jī)場(chǎng)腹地限高104米,，塔吊等高空作業(yè)條件受限，缺少霓虹燈光照也加大夜間施工難度,?！睏钜嫖慕榻B,，項(xiàng)目采用BIM技術(shù)，優(yōu)化塔吊選型及平面部署,，進(jìn)行防碰撞檢測(cè),；同時(shí)項(xiàng)目屬于深基坑，基坑交接節(jié)點(diǎn)繁多且復(fù)雜,，形成30多個(gè)“坑中坑”,，接口管理移交與反移交時(shí)間消耗大，利用BIM可視化特點(diǎn),，將基坑模型進(jìn)行集成后展開應(yīng)用,，各施工單位同步推進(jìn)施工，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交接,；分區(qū)施工提升施工效率,，地鐵分為4個(gè)大區(qū)56個(gè)小區(qū)，GTC分為3個(gè)大區(qū)48個(gè)小區(qū),，工期與人員靈活調(diào)配,，交叉作業(yè)，提高效率65%,。

記者了解到,，長沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程自今年6月28日開工以來,，目前已累計(jì)完成樁基3893根、土方開挖157.1萬立方米,、預(yù)應(yīng)力抗浮錨桿施工1200根等,，完成總產(chǎn)值4.8億元。其中綜合交通中心和東停車樓基坑開挖已完成70%,，正在進(jìn)行旋挖樁基施工,，計(jì)劃2021年完成基坑開挖和樁基施工。

“首塊底板澆筑標(biāo)志著工程主體結(jié)構(gòu)全面拉開施工序幕,，我們將在確保安全和質(zhì)量的前提下,，強(qiáng)化精細(xì)管理，科學(xué)倒排工期,，有序組織施工,，全力加快推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)?！焙蠙C(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部綜合配套工程部副部長車瀚介紹,，下一步將督促施工單位強(qiáng)策劃、細(xì)管理,，保障綠色施工,，通過千畝土方全覆蓋,，道路基坑快速硬化，外排積水修建通渠,，大型機(jī)械作業(yè)輪胎清洗再上路等方式,，最大限度降低揚(yáng)塵，實(shí)現(xiàn)“綠色工地”要求,。