“一天要接受三家媒體的專訪,，查子涵同學,，你火了,。”

　　“不是我火了，是湖南創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍火了,，我們只是認準目標,，做好準備,，還恰好趕上了趟,！”

　　3月27日,，記者采訪的查子涵，有諸多身份標簽：“金種子”選手,、檢測設(shè)備公司創(chuàng)始人、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院應屆畢業(yè)生,。

　　對于自己的成績,、對于未來的規(guī)劃，這位面容清秀,、略顯內(nèi)斂的“00后”小伙子的思考與展望,，像他研發(fā)的產(chǎn)品一樣：創(chuàng)新、務實,。

　　少年當有凌云志,，不負韶華萬里行。他給逐夢創(chuàng)業(yè)路的青年學子帶了個好頭,。

　　假期實踐中捕捉到檢修行業(yè)“無人區(qū)”

　　查子涵在《奪金2025》比賽中,，以一款用于高鐵列車車體檢修的“頭戴一體式巡檢輔助設(shè)備”和“Lynk雙A檢修輔助系統(tǒng)”在先進制造賽道勝出。

　　這套設(shè)備乍一看,，像加粗,、加大發(fā)箍與探測目鏡的組合體：設(shè)備的一側(cè)圓柱體是個電池裝備，另一側(cè)由攝像頭,、光波導顯示模組以及負責運算分析的數(shù)據(jù)裝備組成,。高鐵列車檢修人員將之戴在安全帽上，便能輔助進行檢修,。

　　看似不復雜,，內(nèi)里的玄機卻不少，許多花心思的設(shè)計都直擊列車車體檢修行業(yè)的痛點：

　　高鐵列車車體檢修一般是五到六個小時,，設(shè)備配備了兩塊電池,，可以保證一個檢修周期的續(xù)航,，而且電池更換時的五分鐘內(nèi)不會斷電，確保數(shù)據(jù)運行不中斷,；

　　列車檢修包括車頂,、車體、車底等多個部位,，攝像頭采集現(xiàn)場情況,，檢修人員在光波導顯示模組上查看現(xiàn)場情況，大大降低勞動強度和安全隱患,。顯示模組采用AR領(lǐng)域最先進的顯示屏,，透光率和清晰度高，檢修人員能看到現(xiàn)場的真實狀況,，四個可調(diào)節(jié)角度方便不同視力程度的檢修人員選擇最適合自己的視力度數(shù),，適應性就更強。

　　核心裝備是視覺識別部分,，由多模型集成,，能實現(xiàn)列車車體故障識別正確率達到97%，將故障漏檢率由4%降低到1%,。

　　“這套設(shè)備就像為高鐵列車檢修員配上‘火眼金睛’,，降低勞動強度、提升檢修準確率,、提升列車運營的效率,。”查子涵一一列舉他們團隊研發(fā)的這套設(shè)備的特點,、用途和創(chuàng)新之處,。

　　當聊到研發(fā)這套設(shè)備的初衷時，他坦言,，自己在大學所學專業(yè)就是動車組檢修,，2022年寒假春運實習時，觀察到許多動車機械師為確保列車運行安全,，要爬到車頂,、趴在車底，去檢查車體是否有故障,，因長期彎腰,、抬手作業(yè)，引發(fā)肩周炎,、頸椎病等勞動損傷,。

　　這樣的作業(yè)狀況，讓他產(chǎn)生了研發(fā)一種高效智能的輔助檢修設(shè)備解決這些痛點的想法,，推動著他踏入列車檢修檢測這一行業(yè)的“無人區(qū)”,。

　　堅定目標打怪升級邁出成功第一步

　　查子涵的學校在衡陽,，這一次計劃在長沙待三天，除了接受媒體采訪,，還要忙著初創(chuàng)公司湖南靈嶺科技有限公司的創(chuàng)辦、運營諸多事情,，時間安排得滿滿當當,。

　　有人說，創(chuàng)業(yè)是勇敢者的游戲,，他認為,，創(chuàng)業(yè)就像升級打怪，邁出的每一步,，更是堅持者的選擇,。

　　“團隊和資金是我們遇到的第一關(guān)?！彼辛藙?chuàng)業(yè)設(shè)想之后,，發(fā)現(xiàn)前行的路卡在了軟件開發(fā)和模型訓練這一環(huán)。他從朋友圈里將自己擅長軟件開發(fā)的“發(fā)小”拉入伙,，在閑魚上機緣巧合認識一位專業(yè)模型訓練工程師,，三個人作為聯(lián)合創(chuàng)始人，搭建起核心團隊,。

　　在解決資金的思路上,，更是全面出擊。家里的幫助和支持解決了一部分,，更多的是十多名團隊成員想辦法,。“我們有的兼職跑外賣,，有的將獎學金拿出來,，大家一起湊了十多萬元啟動資金，我們勇敢地拼搏在創(chuàng)業(yè)路上,?！闭f起這個過程，清秀的男生嘴角揚起自豪的弧度,。

　　最難的是資源對接,。

　　頭戴一體式巡檢輔助設(shè)備是創(chuàng)新產(chǎn)品，市場上沒有現(xiàn)成的硬件,，需要進行定制,。查子涵說，他們有了產(chǎn)品雛形的設(shè)想后,，聯(lián)系了數(shù)十家廠商,，先后跑了十多趟廣州,，才找到愿意提供定制服務的供應商。

　　軟件開發(fā)特別是模型訓練數(shù)據(jù)的支持,，讓查子涵的團隊感受到學校和相關(guān)部門對于青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的鼓勵和支持,。

　　“我們搭建模型需要投喂大量數(shù)據(jù)，也就是列車檢修的各種歷史資料和圖片,。學校得知我們的需求后,，牽線搭橋聯(lián)系了廣鐵集團，得到了2000多張高鐵列車體檢的資料照片,。此后又在鐵路部門的支持下,，實地采集了幾千張，這些成了我們寶貴的數(shù)據(jù)來源,?！辈樽雍f，他們團隊再利用這些數(shù)據(jù)和信息技術(shù),，將這些數(shù)據(jù)進行一次次衍生生長,，最后得到12000多張圖片的數(shù)據(jù)集，并研發(fā)出成型的,、成熟的模型,。

　　產(chǎn)品好不好用，只有在實踐中才能得到答案,。2024年的夏天,，查子涵團隊成員在每個凌晨，同檢修人員一起上夜班,，3個月里走進超20個鐵路段,，經(jīng)過實地檢驗和數(shù)據(jù)比對，發(fā)現(xiàn)使用“Lynk雙A檢修輔助系統(tǒng)”之后,，動車檢修的漏檢率從4%降低到1%,。

　　帶著創(chuàng)新研發(fā)的作品，查子涵團隊在2024年獲得世界職業(yè)院校技能大賽軌道車輛賽項國賽金獎,，2024年獲得首期湖南省大學生創(chuàng)業(yè)基金,，并成為《奪金2025》先進制造賽道“金種子”。

　　收獲的不僅是獎項,，更是堅定目標的歷練

　　回望走過來的這一路,，查子涵認為，他們收獲的不僅是各種獎項,，更是不畏艱難,、堅定目標的歷練。

　　“我們在2023年有了研發(fā)這套設(shè)備的設(shè)想，就瞄準目標,，一定要研發(fā)出實實在在的產(chǎn)品,，中間也遇到過不被看好的挫折，但我們團隊堅持不斷地完善其功能,，堅持將這個產(chǎn)品推到公眾的眼前,。今年，這份堅持更是遇到全省鼓勵大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的好政策,、好環(huán)境,，一粒‘金種子’就這么恰逢其時地綻放了,。”查子涵說,，現(xiàn)在他身邊的許多朋友開始重新思考創(chuàng)業(yè)這件事,，在積極地思考如何將一些想法轉(zhuǎn)化為一個個項目去嘗試。

　　大學畢業(yè)在即,，對于下一步的路,，查子涵有明確的規(guī)劃：“我們需要馬上去做的事情，是盡快實現(xiàn)產(chǎn)品的第一次落地,，目前正在與廣州的動車所和長沙動車所聯(lián)系對接,。”此外,，他還將繼續(xù)學業(yè)上的深造,，在全省鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大環(huán)境下，邁上一個更高的學習平臺,，帶領(lǐng)著自己的團隊,，抓住時代的機遇，推動公司更好地發(fā)展,。