長(zhǎng)沙過(guò)江通道又添一員！4月28日上午11時(shí)18分,，隨著橋面隔離設(shè)施緩緩移除、首批車輛平穩(wěn)駛?cè)?，興聯(lián)路大橋今日通車試運(yùn)行,。至此，長(zhǎng)沙過(guò)江通道增至15條（大橋12座,、隧道3條）,。

此前，橘洲君寫了香爐洲大橋與暮坪湘江特大橋的故事,。和它們比,，興聯(lián)路大橋有哪些特點(diǎn)？它將給長(zhǎng)沙市民的出行帶來(lái)哪些變化,？又將對(duì)湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生哪些積極影響,？今天請(qǐng)跟隨橘洲君一探究竟。

一

興聯(lián)路大橋連接河?xùn)|的開福區(qū)與河西的望城區(qū),。大橋東望鵝羊山,、秀峰山，西依銀星灣公園并背靠谷山諸峰,，江心之中月亮島盡收眼底,，串聯(lián)起長(zhǎng)沙城北“谷山、鵝羊山,、秀峰山,、月亮島”山水洲城特色風(fēng)貌區(qū)的核心景觀。

不僅周圍景色美,，興聯(lián)路大橋本身也是一道美麗的風(fēng)景線,。大橋以“湘江繡月”為設(shè)計(jì)靈感，將月亮島的柔美曲線融入建筑美學(xué),。148米高的主塔與月亮島遙相呼應(yīng),，在粼粼波光中勾勒出“雙月印江”的壯美畫卷。塔,、島與引橋所經(jīng)的銀星灣公園相映成趣,，勾勒出“一橋一島一公園”的立體景觀格局。

長(zhǎng)沙修橋可不只是為了給城市景觀添彩,。作為長(zhǎng)沙第15條過(guò)江通道,，興聯(lián)路大橋?qū)㈤_福區(qū)與望城區(qū)通行時(shí)間從30分鐘壓縮至10分鐘以內(nèi)。

其實(shí),，在興聯(lián)路大橋南北兩側(cè)不遠(yuǎn)處,，分別有三汊磯大橋和月亮島大橋，再加上新建的此橋,，這一江段的橋梁密度是比較高的,。

但月亮島大橋是長(zhǎng)沙繞城高速公路的一部分,，道路系統(tǒng)相對(duì)封閉，河西最近的上橋點(diǎn)遠(yuǎn)在雷鋒大道的星城互通,，對(duì)月亮島片區(qū)的居民來(lái)說(shuō)不太方便,，要兜一個(gè)很大的圈，再加上高速收費(fèi),，因此月亮島大橋并不是附近居民出行的首選,。過(guò)河交通的壓力主要由三汊磯大橋承擔(dān)，該橋是北二環(huán)的一部分,，承擔(dān)了很多環(huán)線車流,，近年來(lái)早晚高峰的壓力非常大。

因此,，橫空出世的興聯(lián)路大橋就顯得十分必要了,，它是城北交通路網(wǎng)的關(guān)鍵一“橫”。

家住望城區(qū)潤(rùn)和湘江天地的劉女士在開福區(qū)馬欄山上班,，過(guò)去上下班只有三汊磯大橋,、福元路大橋兩個(gè)選擇，現(xiàn)在多了家門口的興聯(lián)路大橋,，不僅選擇多了，更關(guān)鍵的是這座大橋帶來(lái)的心理變化立竿見(jiàn)影,?！半m然美術(shù)館就在江對(duì)岸，與我家直線距離非常近,，但開車走三汊磯大橋有8公里,，更可怕的是一路要經(jīng)過(guò)10個(gè)紅綠燈，運(yùn)氣不好時(shí)處處踩一腳,?！眲⑴扛嬖V橘洲君，“現(xiàn)在有了興聯(lián)路大橋,，導(dǎo)航顯示到美術(shù)館只要4.9公里,，紅綠燈只有2個(gè)，順利的話只要10分鐘,。感覺(jué)美術(shù)館真的就在家對(duì)門一樣,，以后想去就去！”

二

方便周邊居民出行,，是長(zhǎng)沙很多過(guò)江通道的題中應(yīng)有之義,。但興聯(lián)路大橋在此基礎(chǔ)之上還有一些特別的地方。正如項(xiàng)目完整名稱“長(zhǎng)益復(fù)線至興聯(lián)路大通道工程（過(guò)江段）”所揭示的那樣,，興聯(lián)路大橋向西直通銀星路,，過(guò)了觀音巖互通后就是長(zhǎng)常北線高速,。也就是說(shuō)，沿著這條路一直往西,，能直通到益陽(yáng),、常德、張家界,。

事實(shí)上,，興聯(lián)路大橋是G319國(guó)道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在省域乃至國(guó)家公路網(wǎng)中都扮演著重要角色,。

首先,，逢年過(guò)節(jié)驅(qū)車去往常德方向的市民更方便。過(guò)去直行方案是走銀盆嶺大橋過(guò)河,，沿著岳麓大道一路往西上長(zhǎng)張高速,。以后可經(jīng)興聯(lián)路大橋過(guò)河，沿銀星路上長(zhǎng)常北線高速,。市民鄒先生告訴橘洲君：“我們以前回常德都是走長(zhǎng)張高速,，這幾乎是湖南最堵的一條高速了。每次看著前方的紅色尾燈,，再聽著廣播的路況播報(bào),，都很無(wú)奈。后來(lái)修了長(zhǎng)常北線高速,，但上高速前的這段路對(duì)于我這樣的路癡太難了,，我都是跟著導(dǎo)航轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，不然都摸不到收費(fèi)站的門?，F(xiàn)在有了興聯(lián)路大橋,，過(guò)了河以后一直往前開就能回常德，真的是太方便了,！”

其次,，在觀音巖互通西南方向不遠(yuǎn)處就是正在建設(shè)中的長(zhǎng)沙高鐵西站。未來(lái)待西站建成迎客,，從重慶,、廈門遠(yuǎn)道而來(lái)的旅客過(guò)河，最便捷的通道也是走興聯(lián)路大橋,。

再者,，興聯(lián)路大橋編織的便捷交通網(wǎng)串聯(lián)了金霞經(jīng)開區(qū)、望城經(jīng)開區(qū)等長(zhǎng)沙多個(gè)園區(qū),，有利于生產(chǎn)力的優(yōu)化配置,。

以新能源汽車為例，4月12日在興聯(lián)路兩側(cè)的高嶺國(guó)際商貿(mào)城舉辦了“2025開福區(qū)第三屆汽車消費(fèi)節(jié)暨香江國(guó)際汽車城新能源智慧出行展”，“長(zhǎng)沙新能源汽車消費(fèi)新地標(biāo)”是高嶺的美好愿景,。新能源汽車是長(zhǎng)沙近年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn),，沿著興聯(lián)路大橋往西走，寧鄉(xiāng),、望城的先進(jìn)儲(chǔ)能材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,，有中偉新能源、賽德電池等明星企業(yè),；在東邊的長(zhǎng)沙縣,，有廣汽埃安等整車工廠。

如今,，興聯(lián)路大橋的通車為相關(guān)產(chǎn)業(yè)設(shè)施提供了更為便捷的聯(lián)通方式,，有助于降低物流成本，加速人才,、技術(shù),、資本流通，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能,，為長(zhǎng)沙高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)力,。

三

興聯(lián)路大橋全長(zhǎng)5.475公里，主橋長(zhǎng)4.96公里,。如果對(duì)這些數(shù)據(jù)沒(méi)什么概念的話,，與同期修建的其他過(guò)江大橋一比就可以發(fā)現(xiàn)——興聯(lián)路大橋是橋長(zhǎng)最長(zhǎng)的。不僅如此,，它還是橋面最寬,、單跨最大者?？梢韵胍?jiàn),，在修建過(guò)程中會(huì)有很多的技術(shù)難題,。

興聯(lián)路大橋由長(zhǎng)沙市交通投資控股集團(tuán)有限公司投資建設(shè),、中交一公局集團(tuán)有限公司與湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司聯(lián)合承建。中交一公局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉少敏介紹：“建一座跨江大橋,，包含橋梁,、道路,、交安照明,、綠化、天網(wǎng)等17項(xiàng)專業(yè)工程,，難度大,，風(fēng)險(xiǎn)高?！碧貏e是建設(shè)過(guò)程中的主橋施工階段,，全部是水上作業(yè),，挑戰(zhàn)更大。

具體都有哪些挑戰(zhàn)呢,？王成偉是中交一公局集團(tuán)興聯(lián)路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)負(fù)責(zé)人,，他告訴橘洲君，如月亮般的異形索塔就是一個(gè)難點(diǎn),?！胺椒秸男螤畋容^簡(jiǎn)單，就像搭積木一樣,，一塊塊就能建起來(lái),。而像這種148米高、橢圓形的索塔,，造型越特別,，對(duì)于線型精度的控制要求就更高，施工難度也隨之成倍遞增,?！痹趺崔k？項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將希望放在了測(cè)量機(jī)器人身上,，這些機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位,。最終，索塔的全面封頂比計(jì)劃進(jìn)度快了整整33天,。

其后的主橋鋼梁架設(shè)階段,，又有了新的難題擺在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前。興聯(lián)路大橋有77片鋼梁,、136根斜拉索,、812塊橋面板。傳統(tǒng)的橋面吊機(jī)可以實(shí)現(xiàn)鋼梁架設(shè),，但無(wú)法滿足斜拉索掛設(shè)和橋面板安裝,。“我們能否研發(fā)一臺(tái)超級(jí)橋面吊機(jī),，將吊梁,、鋪板、斜拉索入錨施工等,，通過(guò)一臺(tái)設(shè)備同時(shí)實(shí)現(xiàn)呢,？”王成偉突發(fā)的靈感催生了“多功能梁板鋪架一體機(jī)”及配套的“鋪架一體機(jī)數(shù)字孿生智能安全監(jiān)控系統(tǒng)”，保證了主橋鋼梁架設(shè)作業(yè)安全平穩(wěn)推進(jìn),。

自2021年9月興聯(lián)路大橋開工建設(shè)以來(lái),，參建各方積極探索新技術(shù)應(yīng)用，運(yùn)用10個(gè)新型工法，研發(fā)2項(xiàng)專利,，攻克一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難關(guān),，筑起了“零污染”的施工屏障，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”,。憑借優(yōu)良質(zhì)量,，項(xiàng)目獲評(píng)湖南省優(yōu)秀重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，成為行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿,。

十二橋三隧連貫東西,，長(zhǎng)沙過(guò)江通道達(dá)15條。望著千里湘江上兩座“湘江繡月”造型的索塔,，橘洲君相信,，興聯(lián)路大橋的傳奇才剛剛開始。

記者/尹瑋

編輯/劉丹 校讀/劉芳

初審/彭培成 終審/沐刃