長沙晚報1月19日訊（全媒體記者 唐朝昭）入城通道除了滿足基本通行需求外,，也是展示城市形象的重要窗口。在省政協(xié)十二屆五次會議上,，省政協(xié)委員鄧鵬宇提交提案建議,，將長永高速由城區(qū)外延高速公路轉(zhuǎn)變?yōu)槌菂^(qū)內(nèi)快速路，進(jìn)一步強(qiáng)化精細(xì)建設(shè)和管理,，擦亮長沙“東大門”,。

　　長永高速西起長沙縣牛角沖，東至瀏陽市永安鎮(zhèn),，全長22.25公里,，是我省建設(shè)的第一條高速公路。這條高速公路不僅結(jié)束了湖南無高速公路的歷史,，也打開了長沙連接世界的“東大門”,。

　　“建設(shè)長永高速的初衷，在于緩解上世紀(jì)90年代長沙城區(qū)交通擁堵問題,，進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放,。”鄧鵬宇介紹,，隨著長沙城市飛速發(fā)展,，當(dāng)前長永高速路幅過窄、交通擁堵,、積水積泥,、路燈不亮、綠化品質(zhì)低等問題凸顯,，道路最初規(guī)劃及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)已無法滿足城市現(xiàn)實需要和未來發(fā)展需求,。

　　據(jù)了解，近年來長沙先后4次對出入城“一點二線”“兩點三線”等開展環(huán)境綜合整治和品質(zhì)提升,。長永高速作為其中的提質(zhì)重點,，沿線綠化、路面,、亮化照明設(shè)施等在提質(zhì)改造中均實施了整治和修復(fù),。但由于高速道路管理涉及責(zé)任主體眾多，道路品質(zhì)提升與日常管養(yǎng)脫節(jié),，品質(zhì)提升推進(jìn)較慢,，效果不盡理想，整改后的道路路面,、綠化,、亮化等問題時常出現(xiàn)反彈,。

　　鄧鵬宇建議，在確保路產(chǎn)路權(quán)不變的前提下,，將長永高速移交至長沙市,，由長沙縣政府按照城市快速路高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)并實行精細(xì)化常態(tài)管理，推進(jìn)落實長永高速紅線內(nèi)品質(zhì)提升,，扮靚城市門戶窗口,，彰顯省會形象品質(zhì)。