長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬

　　市第十四次黨代會報告明確提出,，長沙未來將打造“國家綜合交通樞紐中心”，這對長沙交通運輸部門既是機遇又是挑戰(zhàn),。

　　“全面建設(shè)以‘三高四新’為引領(lǐng)的現(xiàn)代化新長沙的新征程中,，交通部門大有可為，也必須有所作為,。我們將深入傳達貫徹會議精神,，結(jié)合交通實際，奮力開拓創(chuàng)新,，確保黨代會精神在交通系統(tǒng)落地生根,。”市交通運輸局黨委書記,、局長胡岳龍說,。

　　市第十三次黨代會以來，全市交通系統(tǒng)砥礪奮進,，攻堅克難,，獲得“國家公交都市建設(shè)示范城市”、“綠色貨運配送示范城市”,、“四好農(nóng)村路”國省示范等榮譽,，陸港型國家物流樞紐、農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革等試點示范落地長沙,，市交通綜合運行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心（TOCC）成為智慧交通的“大腦”,。

　　“我們將推動打造‘國家綜合交通樞紐城市、區(qū)域交通一體化標(biāo)桿城市,、公交都市示范城市,、智慧交通先導(dǎo)城市、行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市’五張長沙交通新名片,?！焙例堈f，今后五年,，長沙交通運輸系統(tǒng)將重點在打造“三個城市”中體現(xiàn)交通的擔(dān)當(dāng)和作為,。

　　一是打造國家綜合交通樞紐城市。努力從“小交通”向“大交通”轉(zhuǎn)變,，協(xié)同各方建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),。公路方面,，積極打造“兩環(huán)五射兩橫四縱四聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，推進京港澳高速擴容,、南北橫線高速,、重要國省干線公路建設(shè)。水路方面,，進一步推動霞凝,、銅官“雙港驅(qū)動”，開發(fā)利用好湘江黃金水道,，融入長江經(jīng)濟帶。航空方面,，黃花機場改擴建完成之后,，設(shè)計年旅客吞吐量將由2600萬人次升級到6000萬人次，一躍成為中部第一的國際航空樞紐,。鐵路方面,，隨著常益長高鐵全面建成，長贛高鐵啟動建設(shè),，長沙“米”字形高鐵架構(gòu)進一步成型,。

　　二是打造區(qū)域交通一體化標(biāo)桿城市。發(fā)揮省會城市擔(dān)當(dāng),，圍繞“路通”“車通”“卡通”的目標(biāo),，協(xié)調(diào)長株潭三市共同建設(shè)“日”字形高速公路大環(huán)線，完善城際快速干線,，加強三市路網(wǎng)銜接,，協(xié)同實施湘江航道整治工程，完善一體化公交網(wǎng)絡(luò),，構(gòu)筑“半小時交通圈”,。

　　三是打造行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市。交通部門將和城管,、城發(fā)集團,、公交集團等協(xié)同配合，推進公交站亭,、公交車,、出租車“顏值”和“氣質(zhì)”的改造和升級，打造一批“美麗公路”,，構(gòu)建路景,、車景、街景交相輝映的城市景觀,，同時大力建設(shè)智慧交通,。