梁林河

　　我是梁林河,，三一集團董事、三一重卡董事長,。很多人說我賣卡車比賣包子還快,，沒錯。

　　去年3月18日,，在網(wǎng)上預(yù)售500臺卡車,，只用了64秒；去年5月18日,，新產(chǎn)品上市,，1000臺卡車56秒被搶購?fù)?；今?0月10日，第二款新品上市,，52秒2000臺卡車被搶購一空……每個月,，我們只賣幾分鐘，然后埋頭生產(chǎn)一個月,。

　　其實當初,，我在三一集團也是做工程機械的,，干了22年,，也干到了三一集團董事職位。2017年年底,，我剛從美國回來,。工程機械行業(yè)經(jīng)歷了最嚴酷的冬天，三一集團鼓勵高管再創(chuàng)業(yè),。作為一個有26年黨齡的老黨員,，我決定勇敢走出舒適區(qū)，接受更大的挑戰(zhàn),。

　　于是,，我提出可以帶領(lǐng)一個小團隊去搞重卡。當時很多人對我們進入重卡行業(yè)心存疑慮,。因為這個行業(yè)是明顯的紅海：毛利低,、員工多、投資大,，市場競爭激烈,。但是，習(xí)近平總書記多次強調(diào)過實體經(jīng)濟是大國的根基,。并指出要推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合,，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化，智能化,。我認為這些思維完全可以應(yīng)用到重卡的研發(fā),、制造、銷售,、服務(wù)中,，創(chuàng)造一種全新的商業(yè)模式來改寫這個行業(yè)。

　　于是,，我堅決辭去了上市公司的一切職務(wù),，帶領(lǐng)32位員工重新走上了創(chuàng)業(yè)之路，開始了全新商業(yè)模式的探索,。我曾在“卡車司機之家”論壇上發(fā)表了一篇流傳甚廣的帖子,，這個社區(qū)聚集了300多萬名卡車司機,，這篇名為《三一重卡，既是天使,，又是魔鬼》的帖子連載了70多篇,。這是我挑戰(zhàn)傳統(tǒng)重卡企業(yè)的檄文。為什么重卡可以坦然地又貴又不夠好,？

　　我要借勢互聯(lián)網(wǎng)的力量,，和千萬個卡車司機一起設(shè)計一款價格便宜但是他們自己喜歡的卡車。帖子發(fā)出后,，馬上得到了很多卡車司機響應(yīng),，給我提出了幾萬條建議，比如希望我把車內(nèi)臥鋪從傳統(tǒng)0.8米加大到1.2米,，使用中國最好的“黃金動力”,，全車自帶無線網(wǎng)絡(luò)，能有12英寸以上大屏可以看電視,，通過大屏可以完全了解自己車輛的運行狀況,，等等。這是我的創(chuàng)新之一——“社區(qū)研發(fā)”,。三一的卡車是和上百萬名卡車司機共同設(shè)計的,。因此，他們喜歡我們的卡車,。此外,，我還有四大創(chuàng)新：“以紅色聯(lián)盟為基礎(chǔ)的商務(wù)采購、裂變式傳播的網(wǎng)絡(luò)營銷,、加盟式的服務(wù)體系,、分布式的生產(chǎn)管理”?？傊?，去掉一切不必要的成本，使同配置的車型比競爭對手的價格低20%多,，讓卡車司機得到實惠,。

　　從去年5月18日到今年5月18日，僅僅一款500馬力紅色卡車就銷售了12000多臺,，用行業(yè)最短的時間進入了“重卡萬臺俱樂部”,，銷售額達30多億元，單一車型市場占有率高達30%,。但我們的目標不是進入萬臺俱樂部,，也不是進入第一梯隊，而是要為湖南人民貢獻一個響當當?shù)闹乜ㄆ放?，要為中國人民在世界上打造一張引以為豪的產(chǎn)業(yè)名片,。

　　我們國家要實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標,，就必須建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，就必須把制造業(yè)的升級發(fā)展擺到突出位置上,。我們做企業(yè),，要有與民族同向、與國家同行的情懷,。視野和行動要隨著國家戰(zhàn)略和民族復(fù)興而動,。我覺得，這就是新時代的企業(yè)家精神,。