長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙5月17日訊（全媒體記者 周游 通訊員 高興）昨日上午,，隨著刀盤徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)切削巖土,，雨花區(qū)公共工程建設(shè)中心“金海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式開啟金海路雨水分流箱涵工程“地下穿越”之旅。

　　據(jù)了解,，金海路雨水分流箱涵工程采用“盾構(gòu)+明挖”的施工工藝,，建成后，將收集長(zhǎng)沙繞城高速以南,、雨花經(jīng)開區(qū)內(nèi)的雨水,，加強(qiáng)石碑大港水系治理，將有效解決雨花區(qū)繞城高速以南片區(qū)內(nèi)澇,、改善圭塘河水質(zhì),。

　　記者跟隨施工人員來(lái)到離地面深約12米的位置,，只見這臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，盾體長(zhǎng)9.5米,，開挖直徑6.3米,，設(shè)備總長(zhǎng)78米，配有7節(jié)后配套臺(tái)車,，主驅(qū)動(dòng)總功率2000千瓦,，具備水平轉(zhuǎn)彎能力。施工現(xiàn)場(chǎng),，設(shè)置有始發(fā)井,、接收井，45噸的龍門吊在垂直清運(yùn)渣土及管片,，2臺(tái)45噸的電瓶機(jī)車往返穿梭運(yùn)輸物料,，各崗位工作人員正細(xì)致操作著設(shè)備。

　　“盾構(gòu)機(jī)相當(dāng)于一臺(tái)超級(jí)智能‘機(jī)器人’,，集開挖,、襯砌一次成型，施工效率高,，每月可掘進(jìn)約200米,。”雨花區(qū)公共工程建設(shè)中心金海路雨水分流箱涵項(xiàng)目部副部長(zhǎng)劉閣介紹,，此次盾構(gòu)隧道施工為單線設(shè)計(jì),，區(qū)間全長(zhǎng)1357米,，由于埋深最大處達(dá)23米，且進(jìn)入了中風(fēng)化巖層,，通過(guò)優(yōu)化方案,，相比以往明挖施工技術(shù)，采用盾構(gòu)技術(shù)可節(jié)約工程造價(jià),。

　　作為2020-2022年石碑大港流域水環(huán)境綜合治理建設(shè)計(jì)劃中最大項(xiàng)目,，雨花區(qū)金海路雨水分流箱涵工程項(xiàng)目全長(zhǎng)約2100米,，其中明挖箱涵約745米，盾構(gòu)隧道約1357米,，起點(diǎn)為黃谷路與花仙路交叉口,，由西往東經(jīng)黃谷路至金海路交叉口后，再由南向北轉(zhuǎn)向,，下穿繞城高速,，沿金海路敷設(shè)，在時(shí)代陽(yáng)光大道交叉口排入圭塘河,。

　　據(jù)悉,，雨花區(qū)公共工程建設(shè)中心實(shí)行項(xiàng)目部管理制，以“強(qiáng)管理,、促進(jìn)度,、提質(zhì)效、保安全,、控變更”為總體目標(biāo),，在項(xiàng)目部開展安全、節(jié)能,、環(huán)保競(jìng)賽,。此外，針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),，工作人員還邀請(qǐng)專家進(jìn)行周密分析,，制定專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案。

　　目前,，該項(xiàng)目已順利完成泥水場(chǎng),、拌合站、管片箱涵存放,、盾構(gòu)物料倉(cāng)庫(kù)等施工配套設(shè)施的建設(shè),，按照施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，為盡早打通“雨水高速路”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。