長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙9月23日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 嚴(yán)洪志 李霜）一輛自行車,，一個(gè)人，迎著晨光出發(fā),，伴著夕陽歸家,，28歲的長(zhǎng)沙小伙周超說，騎自行車不僅是他最主要的出行方式,，還是他的一大愛好,，“長(zhǎng)沙自行車道越來越通暢，騎行環(huán)境越來越好,?！?/p>

　　對(duì)周超等“騎友”來說，在長(zhǎng)沙,，日漸增多的自行車道,，悄悄豎起的騎行護(hù)欄，自行車輪自由穿行，沒有比這更令人開懷暢意的了,。

　　9月22日是一年一度“綠色出行日”,。昨日，長(zhǎng)沙舉行“綠色出行”活動(dòng),，對(duì)中心城區(qū)部分區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，倡議市民“少開一天車”，選擇綠色方式出行,。

　　去年以來,，長(zhǎng)沙大力推進(jìn)“一圈兩場(chǎng)三道”建設(shè)，其中“一道”便是自行車道,。目前,，一個(gè)遍布長(zhǎng)沙、總里程達(dá)850公里的便捷通達(dá)的自行車道網(wǎng)出現(xiàn)在市民身邊,，讓你我的“騎行生活”不再是夢(mèng),。

　　計(jì)劃 兩年完成改建、新建自行車道850公里

　　從家里到車站,，從車站到公司,，你會(huì)選擇什么樣的出行方式來滿足“最后一公里”的出行需求？短距離出行,，無論是從效率,、方便性還是準(zhǔn)時(shí)性來講，步行和騎自行車都是最佳的交通方式,。

　　去年以來,，長(zhǎng)沙市委市政府將“一圈兩場(chǎng)三道”作為重點(diǎn)民生實(shí)事，要求以此為抓手,，抓重點(diǎn),、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng),，建設(shè)安全便捷的城市自行車交通系統(tǒng)是提升城市居民生活品質(zhì),，轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展模式的重要舉措。

　　根據(jù)《長(zhǎng)沙市“一圈兩場(chǎng)三道”建設(shè)兩年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2019年）》,，長(zhǎng)沙到今年底將完成改建,、新建自行車道850公里,，其中改建607.22公里，新建242.78公里,。

　　“城市自行車道建設(shè)的目標(biāo)是構(gòu)建‘銜接,、安全、便捷,、公平’的城市自行車交通系統(tǒng),，增強(qiáng)市民的幸福感、獲得感和安全感,?！笔凶〗ň窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照“市級(jí)統(tǒng)籌,、區(qū)級(jí)實(shí)施”的要求,，去年以來，長(zhǎng)沙共實(shí)施新建或改建自行車道項(xiàng)目229個(gè),，其中去年長(zhǎng)沙完成488.46公里自行車道建設(shè)任務(wù),，全年完成率102.7%,；今年計(jì)劃完成剩余415公里建設(shè)任務(wù),。

　　市住建局通報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，截至目前,，全市各區(qū)縣(市),、園區(qū)年內(nèi)總體建設(shè)進(jìn)度完成率為80%。從2018年到現(xiàn)在,，全市總體建設(shè)進(jìn)度完成率已達(dá)91%,。

　　部署

　　統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，明確路權(quán),，實(shí)現(xiàn)“各行其道”

　　彩鋪的暗紅色路面,、整齊的機(jī)非護(hù)欄、嶄新的自行車地面標(biāo)識(shí)……經(jīng)過一番“升級(jí)改造”,，河西瀟湘路已煥然一新,。居住在附近的居民感嘆：“現(xiàn)在路段有了施劃一新的自行車道，上下班高峰時(shí)間,，再也不用在擁擠的車流中見縫插針地穿行了,。”

　　過去,，步行和自行車道被機(jī)動(dòng)車侵占,，行人與非機(jī)動(dòng)車混行，行人路權(quán)得不到保障等問題是阻礙市民選擇綠色出行的主要原因,。

　　為更好地指導(dǎo)全市自行車道建設(shè),，在參考國內(nèi)成熟經(jīng)驗(yàn),、結(jié)合長(zhǎng)沙實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，市住建局今年4月出臺(tái)了《長(zhǎng)沙市自行車道彩鋪,、欄桿設(shè)置技術(shù)指南（試行）》,，為全市自行車道建設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí),，從而樹立長(zhǎng)沙綠道的統(tǒng)一形象,，便于公眾識(shí)別。

　　而為了解決非機(jī)動(dòng)車道不連續(xù),，路權(quán)不明晰等問題,，保障非機(jī)動(dòng)車出行路權(quán)連續(xù)性、出行安全性,，市住建局又聯(lián)合市交警支隊(duì)于6月下發(fā)了《長(zhǎng)沙市城市道路非機(jī)動(dòng)車交通設(shè)計(jì)指南》,，以指導(dǎo)城市道路交叉口及路段非機(jī)動(dòng)車道交通組織設(shè)計(jì)、管理工作,，從而明確路權(quán),，真正做到各行其道。

　　“長(zhǎng)沙自行車道建設(shè)在理念上從‘以車為本’轉(zhuǎn)變?yōu)椤匀藶楸尽?，將自行車道的連續(xù)性,、安全性、通達(dá)性擺在突出位置,，重視自行車道的路權(quán),。”市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說,，將通過設(shè)置欄桿,、彩鋪、標(biāo)識(shí)來保障自行車道的專用路權(quán),，按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自行車專用道,，保證自行車道連續(xù)、貫通,，為市民提供舒適,、悠閑、愜意的騎行環(huán)境,。

　　管理

　　為自行車騎行營造舒適環(huán)境

　　據(jù)了解,，長(zhǎng)沙自行車道在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，做到與道路建設(shè)同步規(guī)劃,、同步設(shè)計(jì),、同步實(shí)施。新老城區(qū)采取不同的形式,，加強(qiáng)對(duì)慢行交通路權(quán)的尊重,，進(jìn)一步明確機(jī)動(dòng)車道,、自行車道、人行道的路權(quán),。

　　在新城區(qū),，新建主干道采用機(jī)非分離、機(jī)非共板和人非共板的形式,；在老城區(qū),，主干道的自行車道采用綠化和欄桿進(jìn)行隔離，次干道及支路根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置振動(dòng)標(biāo)線進(jìn)行提醒,，部分道路采用彩色瀝青提高辨識(shí),。

　　如今漫步在街道上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了黑色之外,，還有紅色,、橙色、綠色和藍(lán)色等顏色,，這些色彩的加入,，不僅提高了對(duì)自行車專用車道的辨識(shí)度，還為城市道路增添了一抹亮色,。

　　為了方便騎行者,，長(zhǎng)沙在自行車道建設(shè)的基礎(chǔ)上還建設(shè)了自行車驛站。驛站主體采用方鋼結(jié)構(gòu),，其中鑲嵌實(shí)木,，地面采用的是耐磨的陶瓷顆粒面層,，頂面采用的是耐力板,，可以避雨遮陰，驛站內(nèi)安裝了自行車?？考芎凸T行者休憩的麻石坐凳,。

　　除了建設(shè)之外，對(duì)自行車道的管理也顯得十分重要,。對(duì)此,，長(zhǎng)沙進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)自行車道的管理。城管,、交警部門加大路側(cè)及人行道停車的管控力度,，加快社會(huì)配套停車位的建設(shè)，規(guī)范超標(biāo)電動(dòng)車,，完善自行車的停放配套設(shè)施,，減少對(duì)自行車道的占用，加大對(duì)已建自行車道的嚴(yán)抓共管力度,，減少機(jī)動(dòng)車亂停亂放,，為自行車騎行營造舒適的環(huán)境,，提高自行車道的運(yùn)行效率。

　　實(shí)施

　　各區(qū)縣（市）,、園區(qū)結(jié)合實(shí)際推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)

　　作為長(zhǎng)沙自行車道建設(shè)實(shí)施主體,，長(zhǎng)沙各區(qū)縣（市）、園區(qū)在“以人為本”理念的指導(dǎo)下,，結(jié)合自身情況對(duì)自行車道進(jìn)行最為合理的建設(shè),，如長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)從城市規(guī)劃層面將自行車道規(guī)劃與道路網(wǎng)建設(shè)同步設(shè)計(jì)，打造自行車道微循環(huán),，確保綠道系統(tǒng)的連續(xù)性,、便捷性；湖南湘江新區(qū)靳江河南岸綠道進(jìn)行游憩化和生態(tài)的整合,，經(jīng)濟(jì)高效地打造了環(huán)洋湖綠道系統(tǒng),，確保了綠道系統(tǒng)的通達(dá)性與連續(xù)性。

　　今年6月,，芙蓉區(qū)啟動(dòng)2019年自行車道及健身步道改建施工,，共33公里，包括瀏陽河?xùn)|岸風(fēng)光帶,、車站北路,、晚報(bào)大道、營盤路等路段,。據(jù)該區(qū)公建中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，在此次改造過程中，瀏陽河?xùn)|岸風(fēng)光帶將打造成以休閑,、健身功能為主的自行車道,，其他路段為以通行功能為主的自行車道?！白孕熊嚨谰捎貌噬沾深w粒材質(zhì)鋪設(shè),，防滑性能非常好，即使下雨也不用擔(dān)心滑倒,?！痹撠?fù)責(zé)人介紹說。

　　天心區(qū)在自行車道建設(shè)中更注重車道閉合性,，打造“黑石路—新姚南路—芙蓉南路—雀園路—書香路”“新姚南路—杉木沖路—芙蓉南路”兩個(gè)自行車道閉合圈,，全長(zhǎng)10公里，以便于市民騎行,。

　　望城區(qū)在老舊社區(qū)提質(zhì)改造中結(jié)合自行車道織網(wǎng)建設(shè),，將自行車道與步行道連通進(jìn)社區(qū)，極大方便了社區(qū)居民的出行,?！拔覀兪冀K堅(jiān)持便民利民,，提升百姓幸福指數(shù)的原則，將自行車道建設(shè)與百姓的日常生活緊緊聯(lián)系起來,?！痹搮^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

　　倡導(dǎo)

　　低碳環(huán)保,、綠色出行理念已深入人心

　　有數(shù)據(jù)顯示,，100萬輛中型轎車，碳排量每小時(shí)712.8萬公斤,，而一畝人工林,，一天可吸收1.83噸二氧化碳。如果你每月少開一天車,，一年下來,，減少的二氧化碳排放量相當(dāng)于種了3棵樹。

　　騎自行車或乘坐公共交通工具正成為市民出行的主要方式,，低碳環(huán)保,、綠色出行的理念已深入人心，便捷,、安全,、連續(xù)的公共交通體系正在長(zhǎng)沙加速形成。

　　長(zhǎng)沙哈啰出行昨日公布數(shù)據(jù),，從2016年長(zhǎng)沙第一輛哈啰單車投放,，截至目前，長(zhǎng)沙哈啰用戶已超過550萬,，哈啰出行每天為長(zhǎng)沙超過40萬人次的兩輪出行提供服務(wù),。從今年初到8月，長(zhǎng)沙使用單車達(dá)到3000萬人次,，累計(jì)騎行4800萬公里,，減少碳排放5726噸,，助力車?yán)塾?jì)騎行2520萬人次,，累計(jì)7242萬公里，減少碳排放量2954噸,。

　　自行車道的建成投用,，不但貫徹了綠色出行理念，而且極大滿足了市民的日常出行需求,，將推動(dòng)更多人選擇騎車出行,。自行車道的建成，還將進(jìn)一步完善市域內(nèi)慢行交通系統(tǒng)建設(shè),，方便居民綠色低碳出行,，提升騎行安全,，增強(qiáng)市民的幸福感、獲得感,。

　　名詞解釋

　　自行車道交通系統(tǒng)按照使用功能分為兩種,，一是以解決交通功能為主的自行車道，一是以解決休閑,、鍛煉功能為主的自行車專用車道,。自行車道主要是沿城市道路兩側(cè)布置，利用城市道路非機(jī)動(dòng)車道一并設(shè)置的道路系統(tǒng),，主要解決居住小區(qū)與學(xué)校,、軌道站點(diǎn)、公交樞紐間交通“最后一公里”的問題,；自行車專用車道則主要是指沿城市綠道或綠帶布置,，具有自行車專用路權(quán)，供居民進(jìn)行休憩活動(dòng)或生態(tài)導(dǎo)覽的道路系統(tǒng),。