長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙12月14日訊（全媒體記者 朱澤寰）近日，鐵建重工聯(lián)合中鐵十四局共同研制的管片構(gòu)件智能拼裝機(jī)器人順利通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,。該機(jī)器人搭載在我國(guó)自主研制最大直徑（16.64米）盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”拼裝機(jī)前端，用于目前世界最長(zhǎng)公路水下盾構(gòu)隧道——海太長(zhǎng)江隧道管片特殊構(gòu)件拼裝,。

　　據(jù)了解,，海太長(zhǎng)江隧道管片外徑16米,，厚0.7米，環(huán)寬2米,，相鄰管片接觸面采用鐵四院特殊構(gòu)件設(shè)計(jì)方案,，用以提升管片環(huán)向剛度，減小管片收斂變形,，增強(qiáng)抵抗外界環(huán)境變化的能力，對(duì)在軟土地層,、長(zhǎng)江大堤及江中深槽段等富水地層的超大型管片支護(hù)有著重要的意義,。

　　“每環(huán)管片設(shè)置10處特殊連接構(gòu)件組，其最小單元為尼龍材質(zhì),，長(zhǎng)1.55米,，截面積約4.35平方厘米，單邊安裝間隙僅1—2毫米,?！辫F建重工有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，靠傳統(tǒng)的管片拼裝設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)該柔性連接構(gòu)件拼裝,，因此需要研制一款新型拼裝設(shè)備，完成在外徑16米,、厚0.7米的圓環(huán)上10處超小截面,、超小安裝間隙、超長(zhǎng)柔性連接構(gòu)件的安裝,。

　　同時(shí),，受盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部空間布置影響，管片連接構(gòu)件的拼裝需在單邊間隙僅90毫米的縫隙中完成,，且人員無(wú)法直接觀察構(gòu)件拼裝時(shí)的狀態(tài),，完成該特殊連接構(gòu)件安裝相當(dāng)于在黑暗環(huán)境中快速穿針引線，對(duì)新型拼裝設(shè)備的控制精度,、靈活性及穩(wěn)定性要求極高。

　　針對(duì)以上功能要求,，研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)集思廣益,、開(kāi)拓創(chuàng)新,，自主研發(fā)六自由度柔性管片構(gòu)件拼裝機(jī)器人及自動(dòng)拼裝系統(tǒng),。系統(tǒng)基于機(jī)器視覺(jué),、運(yùn)動(dòng)控制等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)管片構(gòu)件自動(dòng)運(yùn)輸,、位姿自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)拼裝全流程智能化作業(yè),，該創(chuàng)新性設(shè)計(jì)極大縮短了構(gòu)件拼裝時(shí)間,，提高了構(gòu)件拼裝精度和效率，降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度,，實(shí)現(xiàn)了有限空間下的管片構(gòu)件拼裝要求,。

　　全球首臺(tái)管片構(gòu)件智能拼裝機(jī)器人的成功研發(fā),，加速了大國(guó)重器智能化升級(jí)與創(chuàng)新應(yīng)用,，是鐵建重工為國(guó)家重大工程提供智能化技術(shù)與設(shè)備的又一體現(xiàn)，將高效助力海太長(zhǎng)江隧道管片拼裝,，為重大工程建設(shè)提質(zhì)增效賦能,。