長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙3月5日訊（特派全媒體記者 唐朝昭）隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,，我國(guó)已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國(guó),，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷量逐年攀升。因此,，動(dòng)力蓄電池回收利用已迫在眉睫,。今年兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士,、湖南商學(xué)院校長(zhǎng)陳曉紅建議,，完善我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用體系和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù),，建立動(dòng)力蓄電池強(qiáng)制回收利用制度,。

　　現(xiàn)狀速遞

　　2018年起動(dòng)力蓄電池進(jìn)入規(guī)模化退役

　　2013年以后,，我國(guó)新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用,，動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷量隨之逐年遞增。2018年,，我國(guó)動(dòng)力蓄電池累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)70.6GWh（注：1Gwh=10億瓦時(shí)）,。

　　從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命,、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算,，2018年起，新能源汽車動(dòng)力蓄電池進(jìn)入規(guī)?；艘?。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2018年至2020年,，全國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力蓄電池將達(dá)12萬(wàn)-20萬(wàn)噸,。

　　深度解碼

　　動(dòng)力蓄電池回收利用仍處于起步階段

　　動(dòng)力蓄電池報(bào)廢后，如果處置不當(dāng)會(huì)給社會(huì)帶來(lái)環(huán)境影響和安全隱患,，也會(huì)造成資源浪費(fèi),。因此，從2015年開(kāi)始,，國(guó)家和有關(guān)部委就陸續(xù)下發(fā)相關(guān)要求,，對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用進(jìn)行規(guī)范。

　　2018年1月,，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,，要求加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展,，推進(jìn)資源綜合利用,。當(dāng)年8月，《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》施行,，要求對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用實(shí)行溯源管理,，對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售,、使用,、報(bào)廢,、回收、利用等全過(guò)程進(jìn)行信息采集,，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè),。

　　在我國(guó)，動(dòng)力蓄電池回收利用作為一個(gè)新興領(lǐng)域,，目前仍處于起步階段,。“盡管國(guó)家接連出臺(tái)多項(xiàng)政策,，但動(dòng)力蓄電池強(qiáng)制回收利用制度尚未建立,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善、技術(shù)體系也不夠健全,?！标悤约t說(shuō)。

　　委員建議

　　生產(chǎn)企業(yè)可建立回收利用系統(tǒng)

　　“動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè),、經(jīng)銷商,、消費(fèi)者在動(dòng)力蓄電池回收環(huán)節(jié)都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任和義務(wù)?！标悤约t認(rèn)為,，在動(dòng)力蓄電池回收利用鏈條中，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)回收,、處置與循環(huán)利用責(zé)任,，可根據(jù)自身能力自建，或通過(guò)成立生產(chǎn)者責(zé)任組織的方式建立回收系統(tǒng),?！敖?jīng)銷商、消費(fèi)者應(yīng)分別承擔(dān)接收和主動(dòng)交還廢舊動(dòng)力蓄電池的責(zé)任,。此外,，政府還應(yīng)出臺(tái)資金補(bǔ)貼、稅收減免等政策,，同時(shí)完善監(jiān)督執(zhí)法機(jī)制,。”

　　陳曉紅建議,，要針對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池回收,、運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、處理等制定并完善相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，并推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)合作，積極探索動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用場(chǎng)景和潛在市場(chǎng),，充分挖掘廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用價(jià)值,。

　　她同時(shí)建議,，打造規(guī)?；?、智能化、可追溯的廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用管理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),，并引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行電池溯源,，為產(chǎn)品流向記錄不可篡改的溯源信息。