長沙晚報掌上長沙1月30日訊（全媒體記者 彭瑋蔚）電動自行車近年迅速普及,，逐漸成為群眾中短途出行的重要交通工具，但由此引發(fā)的電動車被盜案件多,、交通事故多,、交通違章多和案件查處難、事故理賠難,、交通管理難等“三多三難”問題日益嚴(yán)重,。前日，省人大代表呂舒建議,，大力加強(qiáng)電動車管理,，建立長效監(jiān)管機(jī)制。

　　場外速遞

　　20個路口嚴(yán)查電動車違法行為

　　2018年12月8日起,，長沙交警開展了電動車闖紅燈和“電的”、快遞,、外賣等三類電動車嚴(yán)重交通違法集中整治行動,，在全市20個主要路口開展重點整治行動。

　　市公安局交警支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，20個重點整治路口將設(shè)立固定整治點,，每天開展電動車重點交通違法專項整治。在加強(qiáng)路面整治的同時,，交警部門還將充分利用智能交通系統(tǒng)等科技設(shè)備,，在全市逐步推廣運用人臉識別、車輛特征識別等新科技手段,，通過電動車違法智能抓拍系統(tǒng)自動抓拍電動車交通違法,。

　　同時，交警部門將對電動車違法現(xiàn)象突出的快遞,、外賣企業(yè)進(jìn)行約談,，督促其落實交通安全主體責(zé)任，加強(qiáng)從業(yè)人員的教育與管理,。對“電的”從業(yè)人員,，交警部門也將進(jìn)行摸底造冊，聯(lián)合街道,、社區(qū)有針對性地開展交通安全教育,。

　　深度解碼

　　超標(biāo)電動自行車實質(zhì)上屬于機(jī)動車

　　呂舒調(diào)研發(fā)現(xiàn),，一些電動自行車生產(chǎn)、銷售企業(yè)為迎合消費者,、占領(lǐng)市場,，生產(chǎn)銷售的電動自行車越來越大、越來越重,、越來越快,，速度、體積,、重量和動力性能等遠(yuǎn)超電動自行車的現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),。

　　“這些超標(biāo)電動自行車性能接近摩托車，實質(zhì)上屬于機(jī)動車,，但超標(biāo)電動自行車生產(chǎn)銷售企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)銷售超標(biāo)車輛,，將實際上已經(jīng)屬于機(jī)動車的超標(biāo)車輛包裝成非機(jī)動車，并宣稱無需取得機(jī)動車號牌,、無需取得機(jī)動車駕駛證即可駕駛,，混淆了車輛種類，誤導(dǎo)了消費者,，也擾亂了管理秩序,，對道路通行秩序、管理,、安全帶來嚴(yán)重危害,。”呂舒說,，電動車交通違法數(shù)量和肇事事故起數(shù),、死亡人數(shù)均呈逐年上升趨勢。

　　代表建議

　　因地制宜地劃定行駛車道

　　呂舒建議,，分清電動車中的非機(jī)動車,、機(jī)動車性質(zhì)的車型范圍。對不同類型的電動車駕駛?cè)俗鞒鱿鄳?yīng)的要求,。對非機(jī)動車性質(zhì)的電動自行車,、電動二輪車、電動輪椅車的駕駛?cè)?，要求年滿16周歲,；對機(jī)動車性質(zhì)的電動摩托車、電動輕便摩托車的駕駛?cè)?，要求年滿18周歲,，并取得D類機(jī)動車駕駛證；對機(jī)動車性質(zhì)的低速電動汽車的駕駛?cè)耍竽隄M18周歲,，并取得C3以上機(jī)動車駕駛證,。

　　對非機(jī)動車、機(jī)動車性質(zhì)的電動車分別進(jìn)行道路交通安全管理,。要求機(jī)動車性質(zhì)的電動車必須投保交強(qiáng)險方可上路行駛,，因地制宜地劃定行駛車道，發(fā)生道路交通事故時按機(jī)動車劃責(zé),、理賠,；對非機(jī)動車性質(zhì)的電動車按《道路交通安全法》規(guī)定限速15公里/小時、行駛非機(jī)動車道進(jìn)行管理,。同時,，在全省布置安排開展低速電動車生產(chǎn)銷售企業(yè)清理整頓、嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能,、建立長效監(jiān)管機(jī)制等工作,。