長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 吳鑫礬

　　晶瑩剔透的黃金梨、鮮紅油亮的李子……這些誘人的水果,，早上還在瀏陽(yáng)大圍山的枝頭散發(fā)著芳香,，中午就已經(jīng)運(yùn)送到長(zhǎng)沙市區(qū)的超市。經(jīng)過(guò)施工改造,，瀏陽(yáng)市大圍山鎮(zhèn)大圍山村的道路煥然一新,，農(nóng)村公路直達(dá)農(nóng)民的果園、基地,，新鮮的水果通過(guò)農(nóng)村公路直達(dá)千家萬(wàn)戶,，成為果農(nóng)的致富路,。

　　40年前，長(zhǎng)沙市公路總里程只有4243公里,，沒(méi)有高速公路,，干線公路里程少、標(biāo)準(zhǔn)低,，農(nóng)村基本沒(méi)有硬化的道路可走,，兩節(jié)車(chē)體連接而成的老式鉸接公交車(chē)是城區(qū)最主要的公共交通工具。如今,，全市公路總里程已突破3萬(wàn)公里,，境內(nèi)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實(shí)現(xiàn)30分鐘可上高速公路，一條條農(nóng)村示范路帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，地鐵,、城鐵、磁浮快線,、新能源公交車(chē)等交通工具給市民出行提供了更多選擇……

　　昨日,，長(zhǎng)沙市慶祝改革開(kāi)放40年新聞發(fā)布會(huì)第11場(chǎng)舉行，市交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記,、局長(zhǎng)胡岳龍盤(pán)點(diǎn)改革開(kāi)放40年來(lái)長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸改革走過(guò)的光輝歷程,，并回答記者提問(wèn)。

　　從單一到多樣

　　公交,、地鐵,、城鐵、磁浮讓選擇更豐富

　　據(jù)資料記載,，1934年長(zhǎng)沙出現(xiàn)了最早的公交車(chē),，當(dāng)時(shí)僅兩輛公共汽車(chē)行駛于中山路、環(huán)城路兩條線路,。1952年，長(zhǎng)沙市公共汽車(chē)公司成立后,，公交線路才不斷增加延長(zhǎng),，公交車(chē)發(fā)車(chē)間隔也逐漸加密。

　　到1978年,，長(zhǎng)沙市公交線路達(dá)到18條,。當(dāng)時(shí)，大多數(shù)人出行除了步行就是騎自行車(chē),，坐公交車(chē)成了他們解放雙腳的唯一選擇,。不過(guò)，因?yàn)槁肪€不多,，車(chē)次較少,，市民錯(cuò)過(guò)一趟需要等待很久。

　　保障民生一直是長(zhǎng)沙市委、市政府推進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)的根本,。特別是2012年長(zhǎng)沙獲批成為國(guó)家“公交都市”建設(shè)示范工程第一批15個(gè)試點(diǎn)城市之一,，長(zhǎng)沙交通迎來(lái)史上投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快,、人民群眾受益最多的時(shí)期,。

　　公交優(yōu)先，基礎(chǔ)先行,。長(zhǎng)沙將公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市交通管理,，與城市規(guī)劃、建設(shè),、治理統(tǒng)籌考慮,、同步研究，不斷加快推進(jìn)公交站場(chǎng),、充電設(shè)施建設(shè),，建成了吞吐效應(yīng)強(qiáng)、換乘便捷的樞紐和場(chǎng)站體系,。

　　在長(zhǎng)沙黎托綜合交通樞紐,，高鐵、磁浮,、地鐵,、城市客運(yùn)、道路客運(yùn)等無(wú)縫對(duì)接,，老百姓中轉(zhuǎn)更加方便,。在湘江新區(qū)綜合交通樞紐，旅客只需乘坐電梯就能完成長(zhǎng)途,、公交,、地鐵、出租車(chē)的轉(zhuǎn)換,，目前日均客運(yùn)周轉(zhuǎn)量6.5萬(wàn)人次,，成為“河西走廊”上便捷化、規(guī)?；默F(xiàn)代綜合交通樞紐,。在2019年，汽車(chē)南站客運(yùn)樞紐計(jì)劃投入運(yùn)營(yíng),，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途,、公交、地鐵,、城鐵,、出租車(chē)的“零距離”接駁,，成為支撐長(zhǎng)沙城區(qū)南片、輻射湘南地區(qū)的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐,。

　　隨著城區(qū)的不斷擴(kuò)大,，城區(qū)道路的不斷增多，長(zhǎng)沙按照“填空白,、優(yōu)接駁,，進(jìn)小區(qū)、接園區(qū),，試定制,、疏主干”的思路和原則，新增,、優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)了“小區(qū)建到哪里，園區(qū)建到哪里,，公交就開(kāi)到哪里”,，用公交的開(kāi)通聚集人氣、帶動(dòng)城市的發(fā)展,。數(shù)據(jù)顯示,，公交線路由1978年的18條增加到目前的213條，2013年至2017年共優(yōu)化調(diào)整公交線路268條,。

　　城內(nèi)有地鐵,，連城有城鐵，磁浮快線開(kāi)啟空鐵一體化模式……如今,，長(zhǎng)沙的公共交通形式更加豐富,，成為長(zhǎng)沙市民生活不可或缺的一部分。

　　“換乘方便,，價(jià)格也實(shí)惠,，相比自駕、打的,，乘地鐵出行是性價(jià)比最高的,。”家住中信廣場(chǎng)附近的張先生說(shuō),，地鐵連接起交通樞紐和城區(qū)商圈，給市民帶來(lái)快捷,、準(zhǔn)時(shí)的“交通紅利”,，可以說(shuō)地鐵已成為長(zhǎng)沙這座城市的一張名片。

　　長(zhǎng)沙地鐵規(guī)劃雖然起步晚,，但卻以最快的速度建設(shè)著,。2014年地鐵2號(hào)線一期通車(chē),，2015年地鐵2號(hào)線西延線通車(chē)，2016年地鐵1號(hào)線一期通車(chē),。目前,，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、2號(hào)線共長(zhǎng)50.16公里,，運(yùn)營(yíng)車(chē)站42座,，兩條線路形成的地鐵十字連通城區(qū)東西南北，日均客流量近80萬(wàn)人次,。今年12月29日,，全長(zhǎng)33.5公里的地鐵4號(hào)線1期工程試運(yùn)行，預(yù)計(jì)明年5月將載客試運(yùn)營(yíng),，長(zhǎng)沙地鐵將進(jìn)入“網(wǎng)格化運(yùn)營(yíng)”時(shí)代,。根據(jù)批復(fù)，未來(lái)長(zhǎng)沙將形成“米字形構(gòu)架,、雙十字拓展”的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò),，讓市民的出行更便捷。

　　此外,，2016年,，長(zhǎng)沙磁浮快線建成通車(chē)，串聯(lián)起高鐵,、機(jī)場(chǎng)兩大樞紐,，空鐵聯(lián)運(yùn)一體化交通模式讓旅客享受到零換乘的便捷。2017年,，長(zhǎng)株潭城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng),，串聯(lián)起長(zhǎng)沙、株洲,、湘潭這片湖湘經(jīng)濟(jì)核心區(qū),，成了長(zhǎng)株潭城市群最快捷的交通工具。

　　今年12月13日至14日,，在廣州市召開(kāi)的2018年全國(guó)城市交通工作暨公交都市建設(shè)推進(jìn)會(huì)上,，交通運(yùn)輸部授予長(zhǎng)沙等12個(gè)城市為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”，長(zhǎng)沙市政府作為三個(gè)城市政府之一在大會(huì)上作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言,，長(zhǎng)沙公交都市創(chuàng)建的做法,、經(jīng)驗(yàn)得到了全國(guó)代表的高度肯定和一致認(rèn)同。

　　從簡(jiǎn)陋到精致

　　綠色公交,、智慧公交,、定制公交滿足個(gè)性需求

　　上世紀(jì)八九十年代，老式鉸接公交車(chē)是長(zhǎng)沙市民最主要的公共交通工具,，這種車(chē)長(zhǎng)15米至18米,、架構(gòu)有點(diǎn)像兩節(jié)火車(chē)車(chē)廂的笨重公交車(chē),，載著乘客搖搖晃晃地行駛在長(zhǎng)沙街頭，高峰期最多可擠進(jìn)200人,。因?yàn)闆](méi)有空調(diào),，公交車(chē)在夏天宛如蒸籠，車(chē)廂內(nèi)售票員不僅要負(fù)責(zé)售票,，到站時(shí)還得依靠“人工廣播”來(lái)提醒乘客,。

　　從鉸接車(chē)到空調(diào)車(chē)，從汽油車(chē),、柴油車(chē)到天然氣車(chē),，再到如今的新能源車(chē)，長(zhǎng)沙公交車(chē)車(chē)型不斷更新?lián)Q代,，這正是長(zhǎng)沙公交車(chē)發(fā)展的一個(gè)縮影,。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)沙深入貫徹落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)思想,，著力推動(dòng)公共交通走生態(tài)型,、集約型發(fā)展道路。2009年長(zhǎng)沙開(kāi)始使用新能源公交車(chē),，2015年全部淘汰黃標(biāo)公交車(chē),，2016年起新增公交車(chē)全部為純電動(dòng)公交車(chē)。從最初的油電混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力再到純電動(dòng)公交車(chē),，長(zhǎng)沙新能源公交車(chē)推廣力度一直走在全國(guó)前列,，且公交車(chē)輛的更新趨勢(shì)逐步向純電動(dòng)公交車(chē)傾斜。

　　目前,，長(zhǎng)沙市內(nèi)五區(qū)公交車(chē)有7068臺(tái),，其中純電動(dòng)公交車(chē)3493臺(tái)，清潔能源和新能源比例100%,，純電動(dòng)公交車(chē)占比49.4%,，讓市民真切感受到清潔、清新的城市公共交通,。

　　為落實(shí)公共交通公益屬性,，彰顯公共交通惠民擔(dān)當(dāng)，2014年長(zhǎng)沙完成公交票價(jià)改革,，65歲以上的老年人,、殘疾人乘坐公共交通免費(fèi)，中小學(xué)生5折優(yōu)惠,，普通市民刷卡7折優(yōu)惠,。

　　“不擠，有空調(diào)，刷卡只要1.4元,，這樣的公交車(chē)坐著舒服?！睆淖x大學(xué)到工作,，市民張璇的生活和公交車(chē)密不可分。她告訴記者,，以往公交車(chē)票價(jià)最貴的4元,，高峰時(shí)車(chē)門(mén)兩側(cè)都擠滿了人，根本談不上舒適,、便捷,。如今，不僅車(chē)好了,、票價(jià)便宜了,，而且新建的小區(qū)、園區(qū)都通了公交車(chē),，比如她住的麓谷和馨園,，就有366路公交在此停靠,。

　　在常規(guī)公交線網(wǎng)基礎(chǔ)上,，長(zhǎng)沙還開(kāi)設(shè)了城際公交、園區(qū)公交,、市民辦事專(zhuān)線,、旅游專(zhuān)線、園區(qū)巴士,、假日公交,、社區(qū)巴士等特色線路，形成了多層次,、多樣化的公交線網(wǎng)架構(gòu),，極大地滿足市民多樣化出行需求。

　　在長(zhǎng)沙汽車(chē)北站看到,，社區(qū)巴士8號(hào)線從這里始發(fā),，開(kāi)往馬廠地鐵站，將周邊的珠江酈城,、萬(wàn)國(guó)城,、英祥春天、萬(wàn)科城,、順天北國(guó)風(fēng)光等小區(qū)串聯(lián)起來(lái),。家住英祥春天小區(qū)的王女士說(shuō)，社區(qū)巴士8號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上7時(shí)到晚上9時(shí)30分,，和居民出行習(xí)慣基本吻合,，特別是上下班高峰,，10分鐘便有一趟，相比傳統(tǒng)公交車(chē)間隔更短,、速度更快,，讓市民實(shí)現(xiàn)了“抬腳上公交、出門(mén)坐地鐵”的出行愿望,。

　　同時(shí),，近年來(lái)長(zhǎng)沙還不斷利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù),，實(shí)現(xiàn)市民智能化出行,。

　　“公交站牌能像地鐵那樣，顯示下一班多久到站,，大大減少了等待之苦,。”如今,，在長(zhǎng)沙客流密集的路段和中途站,，500塊公交電子站牌與公共交通智能化應(yīng)用平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)時(shí),、精準(zhǔn)播報(bào)公交車(chē)到站,、離站的信息，方便乘客規(guī)劃出行線路和時(shí)間,。

　　“在長(zhǎng)沙乘公交車(chē),，一部手機(jī)就能完成從查詢線路到支付車(chē)費(fèi)的所有步驟，太方便了,?！笔忻顸S小姐說(shuō)，她乘坐公交車(chē)最害怕就是忘帶公交卡而身上又沒(méi)有零錢(qián),。如今,，長(zhǎng)沙公交車(chē)開(kāi)通了掃碼支付功能，市民在下載相關(guān)手機(jī)APP并充值后,，對(duì)著公交車(chē)刷卡機(jī)具就能使用二維碼掃碼乘車(chē),，還可享受現(xiàn)行的優(yōu)惠折扣。同時(shí),，只需要點(diǎn)一點(diǎn)手機(jī),，就能知道附近有哪些公交站點(diǎn)、某路公交車(chē)距離某站點(diǎn)還有幾站路,，并可提供車(chē)輛到站自動(dòng)提醒,、公交換乘方案自動(dòng)計(jì)算、IC卡充值點(diǎn)查詢等功能，為市民出行提供了個(gè)性服務(wù),。

　　未來(lái),，長(zhǎng)沙智能公交還將向深層次發(fā)展。今年12月28日,，全國(guó)首條開(kāi)放道路智慧公交示范線在湖南湘江新區(qū)試運(yùn)行,，全長(zhǎng)7.8公里，沿途?？?1個(gè)站點(diǎn)，已實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)全覆蓋,，市民可體驗(yàn)國(guó)內(nèi)首條無(wú)人駕駛的智慧公交線路,。

　　從城區(qū)到全域

　　條條民心路拉近了鄉(xiāng)村與城市的距離

　　改革開(kāi)放初期，全市公路總里程只有4243公里,，沒(méi)有高速公路,，干線公路里程少、標(biāo)準(zhǔn)低,，農(nóng)村基本沒(méi)有硬化的道路可走,。在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下,，長(zhǎng)沙高速,、干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)取得跨越式發(fā)展,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，至2017年底，全市通車(chē)公路總里程達(dá)30416公里,，公路密度達(dá)257.35公里/百平方公里,，位居中部六省會(huì)城市前列，其中高速公路687公里,，國(guó),、省干線公路2799公里。

　　如今,，長(zhǎng)沙周邊的京港澳,、長(zhǎng)韶婁、長(zhǎng)瀏,、長(zhǎng)張,、繞城等高速公路，金洲大道,、岳寧大道,、金陽(yáng)大道等干線公路，構(gòu)建了長(zhǎng)沙市高度發(fā)達(dá)的北上、南下,、西進(jìn),、東連及市內(nèi)循環(huán)的骨干網(wǎng)絡(luò)，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速,、1小時(shí)內(nèi)到達(dá)縣城,、2小時(shí)內(nèi)到達(dá)市內(nèi)，主要工業(yè)園區(qū),、景區(qū)全部是二級(jí)以上干線公路相連,。

　　改革開(kāi)放40年長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸?shù)淖兓淖兊牟粌H是城里人的生活,，那些偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們,，也因此走上了致富路。

　　寧鄉(xiāng)市流沙河鎮(zhèn)長(zhǎng)盛村四面環(huán)山,，非常偏僻,。說(shuō)起村里以前的交通狀況，50歲的村民張雪葵深有感觸,。張雪葵說(shuō),，瓦輝路此前是條土路，有50多年歷史了,，路面坑坑洼洼,，他親眼看見(jiàn)好多騎車(chē)的人在這里翻車(chē)，大車(chē)只能繞道,，村民每天都盼著這條路修好,。

　　為讓村民走上一條像樣的路，寧鄉(xiāng)市采用“政府投料,，群眾投工”的模式,，僅用一個(gè)多月時(shí)間，長(zhǎng)2.5公里,、寬5米,、總投入100萬(wàn)元的瓦輝公路就建成了。如今,，路通了,，村民心思也活了，他們種植水果,、養(yǎng)殖花豬,，并通過(guò)家門(mén)口的水泥路運(yùn)到城里銷(xiāo)售。

　　因路而興,，因路致富,，這是長(zhǎng)沙縣開(kāi)慧鎮(zhèn)錫福村眾多村民的切身體會(huì),。新鮮的空氣、天然的食材,、淳樸的鄉(xiāng)情,，這里成為長(zhǎng)沙城里人的周末旅游勝地，原本閑置,、閉塞的綠水青山因此有了“金山銀山”的價(jià)值,。錫福村以往的年人均收入才1280元，如今年人均收入已達(dá)1.75萬(wàn)元,，不少在外務(wù)工的勞動(dòng)力紛紛返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),，村民的生活越來(lái)越滋潤(rùn)。

　　從“十一五”開(kāi)始,，長(zhǎng)沙每年安排不低于1億元專(zhuān)項(xiàng)資金用于農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助,，目前每年的補(bǔ)助資金已超過(guò)2億元。目前,，全市已形成由縣道2270公里、鄉(xiāng)道2709公里,、村道21951公里組成的農(nóng)村公路網(wǎng),，共計(jì)26930公里。實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村通瀝青（水泥）路,，建制村通客車(chē)率達(dá)到100%,。

　　路通了、車(chē)來(lái)了,，居民在農(nóng)村也能享受與城市相同的運(yùn)輸服務(wù),。出門(mén)走油路，抬腳上公交,，在瀏陽(yáng)市大瑤鎮(zhèn),，公交車(chē)成為當(dāng)?shù)鼐用竦闹饕鲂薪煌üぞ撸?zhèn)范圍內(nèi)票價(jià)約2元,，60歲以上老年人,、殘疾人及身高1.2米以下的兒童等特殊人群還能免票乘車(chē)。依托高效成網(wǎng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施,，長(zhǎng)沙農(nóng)村公路對(duì)農(nóng)村物流發(fā)展的基礎(chǔ)性效應(yīng)發(fā)揮明顯,，讓不少村鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了“購(gòu)物不出村、快遞送上門(mén)”的便民配送服務(wù),，農(nóng)村居民生活滿意度,、獲得感逐年上升。

　　答記者問(wèn)

　　問(wèn)題1

　　自2012年開(kāi)展公交都市創(chuàng)建,，到今年正式被授牌,，長(zhǎng)沙公交都市建設(shè)取得了哪些成效,？

　　胡岳龍（市交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)）：我市2012年開(kāi)展公交都市創(chuàng)建以來(lái),，在市委,、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在交通運(yùn)輸部,、省交通運(yùn)輸廳的大力支持下,，以十大創(chuàng)建工程為載體，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)創(chuàng)建指標(biāo),，著力打造了具有長(zhǎng)沙顏值和氣質(zhì)的“六個(gè)公交”（即暢行公交,、精致公交、智慧公交,、綠色公交,、平安公交、人文公交）,，初步構(gòu)建了優(yōu)質(zhì),、綠色、智能,、安全的城市公共交通系統(tǒng),，市民對(duì)公共交通的獲得感、幸福感,、安全感明顯增強(qiáng),。今年12月13日至14日，在廣州市召開(kāi)的2018年全國(guó)城市交通工作暨公交都市建設(shè)推進(jìn)會(huì)上,，交通運(yùn)輸部授予廣州,、長(zhǎng)沙等12個(gè)城市為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”，長(zhǎng)沙市政府作為三個(gè)城市政府之一在大會(huì)上作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言,，我市公交都市創(chuàng)建的做法,、經(jīng)驗(yàn)得到了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、代表的高度肯定和一致認(rèn)同,。目前,，我市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率54.2%，較創(chuàng)建初期提高22.7%,；公共交通乘客滿意度87.2%,，較創(chuàng)建初期提高24.7%；公共汽電車(chē)車(chē)均場(chǎng)站面積138㎡/標(biāo)臺(tái),，較創(chuàng)建初期提高72㎡/標(biāo)臺(tái),；早晚高峰時(shí)段公共汽電車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速17公里/小時(shí)，較創(chuàng)建初期提高4.7公里/小時(shí),?？梢哉f(shuō),，通過(guò)這些年公交都市的創(chuàng)建，“公交優(yōu)先發(fā)展”的國(guó)家戰(zhàn)略在我市已得到貫徹落實(shí),，“公交優(yōu)先,，綠色出行”的理念在廣大市民中已深入人心，“公交暢行城市,、市民暢享服務(wù)”的格局已經(jīng)基本形成,。

　　問(wèn)題2

　　城市公交出行與老百姓生活息息相關(guān)，在這方面長(zhǎng)沙采取了哪些讓市民有真切感受的便民措施,？

　　雷毅華（市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)）：第一,，構(gòu)建完備公交體系，基本實(shí)現(xiàn)以大容量軌道交通和快速公交為骨干,、常規(guī)公交為主體,、出租汽車(chē)為補(bǔ)充、慢行交通為延伸,、公交基礎(chǔ)設(shè)施完善的城鄉(xiāng)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通體系目標(biāo),。第二，建設(shè)強(qiáng)大基礎(chǔ)設(shè)施,，建成黎托,、湘江新區(qū)、汽車(chē)南站三大綜合交通樞紐和一大批公交換乘樞紐,、公交場(chǎng)站,、港灣式公交?？空?，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的無(wú)縫對(duì)接；建成開(kāi)通軌道交通1,、2號(hào)線,；建成國(guó)內(nèi)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮線路；建成開(kāi)通長(zhǎng)株潭城際鐵路,；建成公交專(zhuān)用道近280公里,；建成公交充電樁近2000根。第三,，提升車(chē)輛品質(zhì)檔次,，目前我市常規(guī)公交車(chē)輛7068臺(tái)，100%為清潔能源車(chē)輛,，其中純電動(dòng)公交車(chē)3493臺(tái),，占比49.5%。第四,，創(chuàng)新公交線網(wǎng)供給,，實(shí)施公交線網(wǎng)精細(xì)管理,、精準(zhǔn)供需、精巧服務(wù),，公交線路由1978年的18條增加到目前的213條,；2013—2017年，優(yōu)化調(diào)整公交線路268條,；創(chuàng)新開(kāi)設(shè)了城際公交,、定制公交、接駁公交（市民辦事專(zhuān)線,、社區(qū)巴士）,、旅游公交、園區(qū)巴士,、夜行公交,、假日公交等特色公交線路。第五,，推行出行信息服務(wù),，建成長(zhǎng)沙市城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程、長(zhǎng)沙市鐵路南站（黎托）綜合客運(yùn)樞紐信息服務(wù)與協(xié)同管理系統(tǒng)兩大一級(jí)智能平臺(tái),，公交企業(yè)配套建立二級(jí)平臺(tái),，基本實(shí)現(xiàn)公交智能調(diào)度、運(yùn)營(yíng)監(jiān)管,、出行服務(wù)等功能,；實(shí)現(xiàn)常規(guī)公交IC卡、移動(dòng)支付刷卡,、瀟湘卡和全國(guó)交通一卡通“四卡”高度融合,；開(kāi)發(fā)建立公交出行APP，方便市民快速查詢公交線路,、站點(diǎn)等,；建成公交電子站牌500多塊，實(shí)時(shí),、精準(zhǔn)提供公交到離站信息,，市民能預(yù)先規(guī)劃出行方案。第六,，推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化,，2014—2017年共改造城鄉(xiāng)客運(yùn)班線43條，目前市內(nèi)五區(qū)及周邊20公里范圍內(nèi)無(wú)中巴運(yùn)營(yíng),，城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造率達(dá)100%,。長(zhǎng)沙縣實(shí)現(xiàn)“村村通”公交，望城區(qū)實(shí)現(xiàn)全域公交,，瀏陽(yáng)市,、寧鄉(xiāng)市開(kāi)通直達(dá)融城公交線路21條,，郊縣群眾可通過(guò)乘坐公交進(jìn)入主城區(qū)。相信通過(guò)以上措施,，老百姓能真切地感受到城市公交出行更方便,、更快捷、更環(huán)保,、更舒適了,。

　　問(wèn)題3

　　這些年來(lái)，長(zhǎng)沙交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展,，尤其是高速,、干線公路和農(nóng)村公路的建設(shè)成果有目共睹，能介紹下相關(guān)情況嗎,？

　　李學(xué)?。ㄊ薪煌ㄟ\(yùn)輸局公路處處長(zhǎng)）：經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行,。改革開(kāi)放初期,，全市公路總里程只有4243公里，沒(méi)有高速公路,，干線公路里程少,、標(biāo)準(zhǔn)低，農(nóng)村基本沒(méi)有硬化的道路可走,。近年來(lái),，在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我市高速,、干線公路,、農(nóng)村公路建設(shè)取得跨越式發(fā)展，至2017年底,，全市通車(chē)公路總里程已突破3萬(wàn)公里（30416公里）,，公路密度達(dá)257.35公里/百平方公里,，位居中部六省會(huì)城市前列,，其中高速公路687公里，國(guó),、省干線公路2799公里,，修建的京港澳、長(zhǎng)韶婁,、長(zhǎng)瀏,、長(zhǎng)張、繞城等高速公路,，金洲大道,、岳寧大道,、金陽(yáng)大道等干線公路，構(gòu)建了長(zhǎng)沙市高度發(fā)達(dá)的北上,、南下,、西進(jìn)、東連及市內(nèi)循環(huán)的骨干網(wǎng)絡(luò),，全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)均可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)上高速,、1小時(shí)內(nèi)到達(dá)縣城、2小時(shí)內(nèi)到達(dá)市內(nèi),，主要工業(yè)園區(qū),、景區(qū)全部是二級(jí)以上干線公路相連。在農(nóng)村公路方面,，從“十一五”開(kāi)始,，每年安排不低于1億元專(zhuān)項(xiàng)資金用于農(nóng)村公路建設(shè)補(bǔ)助，目前每年的補(bǔ)助資金已超過(guò)2億元,。2006年全市實(shí)現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（瀝青）路,；2010年實(shí)現(xiàn)了所有行政村通水泥（瀝青）路；2017年底全市農(nóng)村公路通車(chē)總里程達(dá)26930公里,，建制村通客運(yùn)班車(chē)率達(dá)到了100%,，特別是長(zhǎng)沙縣已實(shí)現(xiàn)了縣域范圍內(nèi)村村通公交車(chē)。全市鄉(xiāng)村休閑,、旅游景點(diǎn)絕大部分是瀝青路相通,，84個(gè)省定貧困村已全部解決了道路交通瓶頸問(wèn)題，“四好農(nóng)村路”也取得了很好的成績(jī),，長(zhǎng)沙縣創(chuàng)建成為了全國(guó)示范縣,，望城區(qū)創(chuàng)建成為了省級(jí)示范縣。農(nóng)村路網(wǎng)的完善對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的改善是極大的促進(jìn),，瀏陽(yáng)市大圍山的水果上午采摘,，中午就到了省會(huì)長(zhǎng)沙超市、賣(mài)場(chǎng),，長(zhǎng)沙周邊的鄉(xiāng)村旅游景點(diǎn),、農(nóng)家樂(lè)已成為長(zhǎng)沙市民周末、節(jié)假日自駕游的常去地,。下一步我們將繼續(xù)做好高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)工作,，大力推動(dòng)干線公路高質(zhì)量發(fā)展，積極打造“暢,、安,、舒、美”的農(nóng)村公路，持續(xù)為全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、鄉(xiāng)村振興提供公路交通支撐,。