為解決農(nóng)村群眾乘車難,、乘車貴,、乘車不安全等問(wèn)題，進(jìn)一步帶動(dòng)人流,、物流和信息流,，促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展，寧鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局結(jié)合“走找想促”活動(dòng),，深入推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改革工作,，初步構(gòu)建了城鄉(xiāng)一體、服務(wù)均等,、串聯(lián)成鏈,、互連互通的城鄉(xiāng)客運(yùn)格局，基本達(dá)到了“主干線路運(yùn)力足,、農(nóng)村客運(yùn)全通達(dá),、群眾出行更便捷”的良好效果。

　　2023年初,，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改革工作納入寧鄉(xiāng)全面深化改革2023年重點(diǎn)工作之一,，確立了以“群眾得實(shí)惠、安全有保障,、企業(yè)可持續(xù),、政策能支撐”的總體目標(biāo)和“政府主導(dǎo),、部門主抓、企業(yè)主體,、城鄉(xiāng)一體,、積極推進(jìn)”的工作方針，明確了城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的改革思路,、目標(biāo),、保障措施和扶持獎(jiǎng)勵(lì)政策。

　　在運(yùn)力更新上,，寧鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持“宜公交則公交,、宜班線則班線”的原則，因路定車,，收購(gòu)縣內(nèi)班線承包車輛107臺(tái),，嚴(yán)格落實(shí)公車公營(yíng)的剛性規(guī)定，全面退出承包經(jīng)營(yíng)體制,；在運(yùn)力布局上,，市交通運(yùn)輸局開(kāi)通城鄉(xiāng)客運(yùn)線路65條，投入客運(yùn)車輛203臺(tái),，堅(jiān)持278個(gè)建制村（社區(qū)）農(nóng)村客運(yùn)線路全覆蓋,；在配套建設(shè)上，寧鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局按照先建后補(bǔ)的原則,，完成420個(gè)城鄉(xiāng)公交線路沿線公交站亭站牌建設(shè),，完成煤炭壩、流沙河,、朱良橋和灰湯等4個(gè)農(nóng)村公交首末站建設(shè),。

　　在寧鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局等部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的通力合作推動(dòng)下，除溈山鄉(xiāng)因路況原因公交車無(wú)法通達(dá)外（已通過(guò)9座客車接駁至黃材）,，24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)均通達(dá)公交車。通過(guò)科學(xué)合理布局行政區(qū)劃內(nèi)農(nóng)村客運(yùn)線網(wǎng),，針對(duì)冷,、熱線路實(shí)施補(bǔ)空調(diào)控，要求各片區(qū)公司必須履行農(nóng)村支線開(kāi)通與運(yùn)營(yíng)的義務(wù),，初步形成了“1+6+N”布局,，即以白馬橋汽車站為核心，以寧煤線,、寧黃線,、寧韶線、寧朱線,、寧流線,、寧灰線等6條主干線路為依托,，實(shí)現(xiàn)了278個(gè)行政村100%通達(dá)。通過(guò)集約經(jīng)營(yíng),、公車公營(yíng),，基本解決了以往客運(yùn)企業(yè)為爭(zhēng)奪客源超速超員、亂停亂靠,、亂班亂線等現(xiàn)象,。目前，寧鄉(xiāng)市農(nóng)村客運(yùn)的票價(jià)在以往的班線中級(jí)車階梯票價(jià)的基礎(chǔ)上下降30%左右,。

　　家住資福鎮(zhèn)珊瑚村的潘老患有腎病近10年,，每周都需要前往寧鄉(xiāng)城區(qū)醫(yī)院進(jìn)行透析治療。以前,，如何乘車前往城區(qū)接受血液透析治療,，是潘老的“頭疼事”。如今,，城鄉(xiāng)客運(yùn)線路實(shí)現(xiàn)了公交化運(yùn)營(yíng),，潘老乘車不再難?；鞴愤\(yùn)輸有限公司325路珊瑚至寧鄉(xiāng)的公交車每天都會(huì)按時(shí)發(fā)車,，從資福鎮(zhèn)珊瑚村駛往城區(qū)，且票價(jià)相對(duì)班線客車更低,。值得一提的是,，周強(qiáng)師傅等325路公交車駕駛員在關(guān)注到像潘老這類血透病人的乘車需求后，通過(guò)微信搭建了“搭車群”,，在群內(nèi)向乘客告知發(fā)車時(shí)間和公交車實(shí)時(shí)位置,，避免血透病人錯(cuò)過(guò)公交車。