長沙晚報(bào)記者 伍玲 通訊員 歐亞琦

　　“從這頭到那頭,，長468米,，設(shè)備一裝上，一眼望不到頭,。”在鐵建重工高端地下裝備制造項(xiàng)目現(xiàn)場,，鐵建重工總規(guī)劃師申智方顯得有些激動，舉著雙手比劃著新生產(chǎn)廠房一跨的長度,。

　　這樣的生產(chǎn)廠房總共有十跨,，春節(jié)前，鋼筋結(jié)構(gòu)主體將完成,。設(shè)備安裝調(diào)試后,，明年3月起，一節(jié)節(jié)軌道將從這個(gè)投資50億元的項(xiàng)目中下線,，馳向全國,，托起磁懸浮列車貼地飛行。

　　鐵建重工高端地下裝備制造項(xiàng)目主體鋼筋結(jié)構(gòu)即將完成,。明年3月起,，15條自動化生產(chǎn)線將陸續(xù)進(jìn)場調(diào)試。長沙晚報(bào)記者 王志偉 攝

　　投資50億元重點(diǎn)發(fā)展三大板塊　　

　　“目前正在進(jìn)行主體鋼架結(jié)構(gòu)建設(shè),。”申智方說,，項(xiàng)目于今年7月初開工，現(xiàn)在主體建筑的鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)接近尾聲，數(shù)月時(shí)間,，昔日黃土之上立起棟棟廠房,。

　　略顯遺憾的是，今年下半年雨水過多,，項(xiàng)目進(jìn)度受到影響,。

　　申智方解釋說，土壤被雨淋過,，容易泥濘,，既影響項(xiàng)目內(nèi)車輛運(yùn)輸，又易將泥土帶出工地,，污染城市道路,。為此，鐵建重工在工地建造了數(shù)個(gè)洗車池,，而一般的項(xiàng)目工地洗車池只會配備一兩個(gè),。

　　“春節(jié)前，我們將爭取一期工程主體結(jié)構(gòu)封頂,，明年3月十跨車間陸續(xù)開始生產(chǎn),。”申智方介紹，整個(gè)項(xiàng)目用地1000畝,，總投資超50億元,，規(guī)劃總建筑面積約24萬平方米，包括高端現(xiàn)代化廠房,、高架立體倉庫,、配套工藝樓。

　　“磁懸浮列車,、特種施工設(shè)備和盾構(gòu)機(jī)的再制造是未來重點(diǎn)發(fā)展的三大板塊,。”申智方說，新項(xiàng)目將建成集研發(fā),、制造,、服務(wù)、再制造于一體的高端地下裝備智能制造產(chǎn)業(yè)基地,。屆時(shí),，項(xiàng)目年新增產(chǎn)值約為60億元，年新增利稅10億元,，帶動園區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)100億元以上,，可為3000人提供就業(yè)機(jī)會。

　　每年制造磁浮軌道60000米

　　記者了解到,，項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)完成后,，15條自動化生產(chǎn)線將陸續(xù)進(jìn)場調(diào)試,。其中，包括全球首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化磁浮軌道系統(tǒng)生產(chǎn)線,。

　　“這條生產(chǎn)線在國內(nèi)是最前沿的生產(chǎn)線，而磁懸浮軌道生產(chǎn)方面,，中國又是全球的領(lǐng)跑者,，因此即使稱之為全球第一也不為過。”申智方話語中充滿自信,。

　　為何要打造這樣一條頂尖的磁懸浮生產(chǎn)線呢,？申智方介紹，鐵建重工是目前國內(nèi)軌道交通裝備制造的龍頭企業(yè),，其生產(chǎn)的設(shè)備占據(jù)了全國設(shè)備總數(shù)的30%,。近年來，比地鐵運(yùn)營成本低且更節(jié)能環(huán)保的磁懸浮軌道,，成為國內(nèi)不少城市城區(qū)軌道交通建設(shè)的新選擇,。但從行業(yè)角度來看，目前全球的磁懸浮軌道都還在使用傳統(tǒng)的軌道生產(chǎn)線,，不僅產(chǎn)能跟不上,，也無法生產(chǎn)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)軌道。正是基于這一點(diǎn),，鐵建重工敏銳洞察到行業(yè)商機(jī),，提前布局。

　　“項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年可制造磁浮軌道60000米,，磁浮道岔年產(chǎn)15組,。”申智方表示，高端地下裝備制造項(xiàng)目整體投入生產(chǎn)后,，不僅能幫助鐵建重工迅速占領(lǐng)市場,，還能加速提升長沙“智造”水平。

　　現(xiàn)場對話

　　打造全球第一磁浮軌道生產(chǎn)線

　　記者：鐵建重工的目標(biāo)是什么,？

　　鐵建重工總規(guī)劃師申智方：我們要打造全球第一磁懸浮軌道生產(chǎn)線,。這就意味著，無論是產(chǎn)能還是生產(chǎn)線本身的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，都要做世界第一,。實(shí)際上，該生產(chǎn)線是鐵建重工潛心研發(fā)多年的成果,，打破傳統(tǒng)鐵路道岔生產(chǎn)方式,，以全新的智能化生產(chǎn)線替代單工序流水式生產(chǎn)線，建成后將是全球首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能化磁浮軌道系統(tǒng)生產(chǎn)線,。

　　記者：新的生產(chǎn)線與傳統(tǒng)生產(chǎn)線有何區(qū)別,？

　　申智方：新的生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)工件自動裝夾定位,、在線智能檢測、數(shù)控程序加工,、自動搬運(yùn)翻轉(zhuǎn),、自動裝配和涂裝，通過串聯(lián)或并聯(lián)式流水線生產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)軌道系統(tǒng)（軌排和道岔）產(chǎn)業(yè)化,。

　　項(xiàng)目名片

　　鐵建重工高端地下裝備制造項(xiàng)目位于長沙經(jīng)開區(qū)，占地約1000畝,，計(jì)劃總投資超50億元,。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積約24萬平方米，包括高端現(xiàn)代化廠房,、智能化立體倉庫,、配套工藝樓；配置大型數(shù)控設(shè)備,、智能化檢測裝備,、關(guān)鍵核心部件加工裝備、先進(jìn)高效自動化生產(chǎn)線,、機(jī)器人工作站及智能物流系統(tǒng)等,，結(jié)合公司建設(shè)中的三維數(shù)字化設(shè)計(jì)PLM系統(tǒng)、企業(yè)資源ERP和生產(chǎn)執(zhí)行MES系統(tǒng),，全面打造智能化工廠,。