長沙晚報首席記者 吳鑫礬

　　乘車從芙蓉南路長沙段一路向南,，兩側(cè)綠化帶在窗外不斷倒退,，雙向六車道沒有一絲顛簸感。不遠處的高架橋上,，一列長株潭城際鐵路動車組列車疾馳而過,，它將在本月底開通運營，為長株潭三市之間提供新的出行選擇,。

　　打造長株潭一體化,，關(guān)鍵是加快長株潭交通一體化建設(shè)。作為湖南“一帶一部”首位城市和長株潭城市群的核心城市,，長沙積極增強示范,、引領(lǐng)、輻射和服務(wù)功能,，不斷完善長株潭域內(nèi)交通,，初步形成長株潭城際快速公路交通體系。未來,，隨著城際鐵路,、汽車南站綜合交通樞紐、南北橫線等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施的完工,，長株潭一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)將更加便捷,。屆時，無論是坐高鐵,、城鐵,、大巴車或是自駕,，你都可以在30分鐘內(nèi)穿行于三市之間,。

　　▲長株潭城際鐵路將在本月底開通運營，為長株潭三市之間提供新的出行選擇,。 長沙晚報記者 余劭劼 攝

　　A 互聯(lián)互通 多條快速通道連通長株潭

　　速度更快,、時間更短,、選擇更多！近年來,，長沙共修建,、改造芙蓉大道長沙至湘潭段、金洲大道西線,、G107,、G106、G319,、G354,、S208、S207,、S10等19條,、近600公里跨區(qū)域道路，推動長株潭地區(qū)的互聯(lián)互通,。以長沙至株洲為例,，目前已有京港澳高速、長潭西高速,、長株高速,、洞株公路、107國道,、老長株路共6條快速通道可選,。

　　記者開車從湘江路出發(fā)，寬敞的道路沿著湘江一直向南延伸,。雖是冬日,，但窗外綠意不減，河堤上,，不少市民暢快騎行,，悠然自得；遠處群山環(huán)抱,，長株潭“綠肺”——昭山若隱若現(xiàn),。車在畫中行，人在景中游,，一路少有紅綠燈,，僅20分鐘便抵達湘潭境內(nèi)。

　　在長沙城東南,，一條15公里長的公路貫穿長株潭地區(qū),，成為長株潭城市群“東部走廊”。這是今年建成通車的洞株公路，它是長沙,、株洲之間線路最短的一條免費通行道路,，并與天易大道、湘潭東二環(huán),、芙蓉大道等道路構(gòu)成長株潭內(nèi)環(huán)線,，推動長株潭地區(qū)的互聯(lián)互通。記者從長沙市雨花區(qū)省環(huán)?？萍紙@出發(fā),，車輛沿著洞株公路一路前行。不到30分鐘就抵達了株洲市荷塘區(qū),。

　　不僅如此,，長沙還積極增強輻射范圍。在長沙城北,，記者開車沿芙蓉大道一路向北,，穿過望城區(qū)，直抵湘陰縣,。目前,，芙蓉大道望城段（芙蓉北大道）拓改工程即將完工，全線路面拓寬至雙向六車道,，全程車程約1小時,。北通岳陽湘陰，南達株洲湘潭,，“三湘第一路”名副其實,。

　　▲京廣高鐵和滬昆高鐵在長沙火車南站形成“十”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的交會點，長沙成為中國高鐵版圖上的黃金樞紐,。長沙晚報記者 鄒麟 攝

　　B “同城”生活 高鐵,、城鐵助你快速跨城

　　長沙城東南上班，株洲河西住宿,，每個工作日,，在長沙某外企做公關(guān)工作的李夢婷都會往返兩地。“高鐵15分鐘,，地鐵15分鐘,，加上家到高鐵站的公交，雖然看似繁瑣,，其實路上時間也就1個小時,，感覺就是同城。不少住長沙的同事在上下班高峰期出行,，耗時可能還會更長,。”

　　京廣,、滬昆兩條高鐵動脈在長沙交會，長沙成為中國高鐵黃金樞紐,。從長沙出發(fā),，15分鐘到株洲,，每天70余趟列車,；16分鐘到湘潭，每天30余趟列車,?？旖莼⒐换母哞F,，成了長株潭城市群最快捷的交通工具,。

　　作為湖南省“3+5”城際鐵路交通網(wǎng)的核心項目，也是首個開工建設(shè)的項目,，長株潭城際鐵路的建設(shè)已進入沖刺階段,，其中長沙至株洲、湘潭段計劃年底開通,。長株潭城際鐵路作為聯(lián)通三市的客運專線,，以城際客流為主、兼顧城市客流,，采用專門用于城際間的列車運營,，可載客1500人。

　　長株潭城際鐵路開通運營后,，長沙至株洲,、長沙至湘潭最快旅行時間在30分鐘左右，并與軌道,、鐵路,、城市道路客運無縫對接，為長株潭三市城區(qū),、城際間的出行客流提供快速,、準時、便捷的交通服務(wù),。

　　C 立體交通 在一個車站里可無縫換乘

　　今年開通的長沙磁浮快線,，串聯(lián)起長沙機場和高鐵站兩大樞紐。在長沙火車南站,，航空,、高鐵、磁浮,、地鐵,、城市公交,、長途客運等多種方式無縫換乘。如今,，這里的立體交通網(wǎng)絡(luò)已覆蓋長株潭甚至省內(nèi)其他市州,，不少進出湖南的旅客都在此匯集，再選擇合適的交通工具前往目的地,。

　　在離長沙火車南站10公里外的城南,，全新的長沙汽車南站綜合交通樞紐正在抓緊建設(shè)，計劃2019年投入運營的新站將一改單一的道路客運功能,，成為直接服務(wù)長株潭城市群的重要交通樞紐,。“擴容近10倍，整個項目比湘江新區(qū)綜合交通樞紐還大,，日均集散人流量將達到26萬人次以上,。”湖南龍驤長南樞紐公司相關(guān)負責人說，長沙汽車南站綜合交通樞紐可實現(xiàn)長短途公路運輸,、公交,、出租車、城市軌道,、城際鐵路,、社會車等六種交通方式的“零換乘”。

　　記者手記

　　長株潭一體化 交通必須先行

　　要想富,，先修路,。要打造長株潭一體化，交通必須先行,！從綠皮火車,、中巴到高速大巴，再到如今的高鐵和即將到來的城鐵,。如今,，長株潭的人流、物流出行速度更快,、選擇更多,。

　　城際干道網(wǎng)、城際綠道網(wǎng),、高速公路網(wǎng),、軌道交通環(huán)線等，未來長株潭交通一體化有進一步提質(zhì)的空間,。

　　長株潭沿江風光帶雖然漂亮,，但三座城市的沿江風光帶之間仍有“斷頭路”，無法無縫對接,，未來如果能開車沿著風光帶暢游三市,，這將會是長株潭城市群最具魅力的一條道路,；長株潭三市都毗鄰湘江，如何依托湘江黃金水道做好水文章,，開發(fā)互聯(lián)互通的水運體系和水運項目,，值得進一步探索；城際鐵路的開通將進一步密切長株潭之間往來,，未來能否像香港等城市一樣,，真正實現(xiàn)三市的公交、城鐵,、地鐵,、磁浮等多種交通工具“一卡通”,，這考驗政府的執(zhí)政能力,。

　　長株潭交通一體化是推進長株潭一體化的基礎(chǔ)，要以長株潭交通一體化建設(shè)發(fā)揮長株潭核心引領(lǐng)作用,，帶動長株潭產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、要素市場、環(huán)境保護,、公共服務(wù)一體化,，更好地造福長株潭三市廣大百姓。

　　▲湘江新區(qū)綜合交通樞紐輻射范圍廣,，大大方便了人們的出行,。

　　訪談

　　打造互聯(lián)互通交通體系

　　本報記者專訪市交通運輸局黨委書記胡岳龍

　　作為省會城市，長沙將如何加快長株潭一體化建設(shè),，發(fā)揮長沙在長株潭一體化中的示范引領(lǐng)輻射服務(wù)作用,？“打造長株潭一體化，長株潭交通一體化建設(shè)是基礎(chǔ),，交通部門首當其沖,、不可或缺、義不容辭,。”昨日,，本報記者專訪長沙市交通運輸局黨委書記胡岳龍。胡岳龍說,，作為省會城市,，長沙有義務(wù)、有責任在長株潭交通一體化建設(shè)中承擔最艱巨,、最重要的工作,，使周邊城市共享互聯(lián)互通的交通體系，帶動區(qū)域經(jīng)濟整體健康發(fā)展,，形成以省會城市為中心,、交通樞紐為節(jié)點,、交通路網(wǎng)為紐帶，共建共享小康社會的良好局面,。

　　以路網(wǎng)建設(shè)承載交通一體化

　　胡岳龍介紹,，近年來長沙修建了多條跨區(qū)域地區(qū)通道，特別是洞株公路,、芙蓉北大道,、坪塘大道等三條長株潭城際快速干道的通車，標志著長株潭城際快速公路交通體系的初步成型,。下一步長沙“南北橫線”的建設(shè),，可實現(xiàn)長沙道路交通網(wǎng)絡(luò)向東西方向的進一步擴張，加強與株洲,、湘潭特別是與江西,、婁底和益陽等省市的聯(lián)系，提高通達效率,，降低運行成本,，將形成新型城鎮(zhèn)化交通生態(tài)走廊和新的工業(yè)經(jīng)濟增長帶。

　　今年,，長沙還編制了《長沙市公路網(wǎng)對外通道研究》,，為長沙今后較長一段時期打造科學布局、快速便捷的跨區(qū)域路網(wǎng)描繪了宏偉藍圖,。

　　以樞紐建設(shè)引領(lǐng)交通一體化

　　“未來,，長沙城區(qū)的東西南北四個方位都將有大型的交通樞紐，方便長沙與外地的溝通,。”胡岳龍說,，交通樞紐和傳統(tǒng)的客運站點不同，它是集多種交通方式于一體,，市民通過交通樞紐可將各種交通方式進行接駁,。目前，湘江新區(qū)綜合交通樞紐,、長沙火車南站綜合交通樞紐已基本成型,，長沙汽車南站綜合交通樞紐正在建設(shè)。下一步,，還將在城區(qū)北邊建成高嶺綜合交通樞紐,，成為長沙城北的重要交通門戶。

　　以公交接駁加速交通一體化

　　今年底,，長株潭城際鐵路長沙站以南的17個車站將開通運營,，預(yù)計明年將全線貫通運營。“我們正在著手制定長株潭城際鐵路（長沙段）常規(guī)公交接駁規(guī)劃方案,，進一步發(fā)揮城鐵的便捷,。”胡岳龍說,，交通部門正在梳理與長株潭城際鐵路站點周邊公交線路覆蓋薄弱的區(qū)域，將分批次建設(shè),、調(diào)整一批公交站場和公交?？空荆荚O(shè)公交線路,，消除服務(wù)盲區(qū),，保障城際鐵路站點與主要客流集散點和交通樞紐的便捷聯(lián)系。

　　“同時,，我們積極推進長株潭公交一卡通項目,。目前，基本實現(xiàn)三地公交卡互聯(lián)互通,，可以異地刷卡使用,。”胡岳龍說，下一步進一步提質(zhì)一卡通服務(wù),，只要你拿著這張“湘行一卡通”,，不僅可以坐公交車,，還將可以在三地坐地鐵,、坐磁浮。