長沙晚報掌上長沙5月11日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 呂振雷 汪琳）5月10日上午,，隨著最后一輪鋼箱梁頂推結(jié)束，由中交二航局承建的龍峰大道跨線橋項目左幅鋼箱梁頂推施工順利完成,，標志著該工程建設(shè)進入沖刺階段,。

龍峰大道（跨長永高速）跨線橋項目位于長沙縣，橫跨長永高速,，全長580米,，其中橋梁長度292米，分兩幅,，寬度33.5米,，橋梁最大單孔跨徑56米，設(shè)計時速50千米,。龍峰大道作為長沙縣一條重要南北向主干道,，連通長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及其星沙產(chǎn)業(yè)基地、長沙空港城,、上汽大眾生產(chǎn)基地,、黃興會展片區(qū)，南部通過黃江公路連通黃興現(xiàn)代城市群,，該道路的修建有利于促進長沙縣重大功能區(qū)項目之間聯(lián)系,，加強各大功能區(qū)間資源配合和功能互補，對于長沙縣實現(xiàn)經(jīng)濟快速發(fā)展有著重要推動作用,。

據(jù)介紹,，該次頂推采用步履式頂推法施工，是在高速公路北側(cè)臨時墩上一次性完成鋼箱梁拼裝焊接后,，歷經(jīng)4天向南跨長永高速頂進67米,。鋼箱梁長56米，單幅寬15.25米,，重700噸,，相當于推100多頭成年大象體重,。此次頂推施工法具有不影響橋下高速公路車輛正常通行、安全系數(shù)高等優(yōu)點,。為確保萬無一失,，頂推過程中利用智能化監(jiān)控設(shè)備對鋼箱梁軸線及高程進行實時監(jiān)測，一旦出現(xiàn)偏差,，及時糾偏,。

項目相關(guān)負責人介紹，由于該項目橫跨長永高速,，臨近高壓變電站等,，受高壓線、綜合管線,、高速車流等影響,，施工場地受限，危險系數(shù)高,。為保證鋼箱梁施工方案的科學合理,，針對鋼箱梁施工工藝復(fù)雜、現(xiàn)場焊接量大,、吊裝及頂推安全風險大等特點,，項目團隊克服雨季、周邊環(huán)境等不利影響,，結(jié)合現(xiàn)場施工實際,，嚴格把控施工過程中的頂推支架結(jié)構(gòu)設(shè)計、設(shè)備安裝與調(diào)試,、鋼箱梁吊裝與拼焊,、落梁線型實時監(jiān)控等環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化頂推方案,，確保施工任務(wù)圓滿完成,，全力推進項目建設(shè)。